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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.06.15
仕事が忙しいのは普通で現在新しいECUに着手し、更に新しい試みも同時進行と頭の中がグチャグチャです。
現在MoTeC M600 M800が最上位ですが、更に上を行くECUでこれが一筋縄では行かない訳で・・・これを覚えようと思ったら毎日触って勉強して2年は費やするかな？と思うほど大変です。鼻歌を歌いながら出来るようになるのは3年掛かるかな～
考え方がまるっきり違うと言うか、今までのECUの様に燃料を合わせて点火を合わせて・・・みたいな考えではどうにもなりません。
メーカーの開発の時と同じような考え方で、理論的に考えデーターを入力しないと・・・一から内燃機の勉強をしないと無理です。
本来であればM800やM600・M84でも私は十分だと思っていますし、このECUを超えるのは無いと思っています。
しかしチャレンジしたいじゃないですか～更に上があるんですから。
私がこの仕事をしてる中で最後のECUの勉強ですね。
このECUを覚えたら隠居しますよ(* ´艸｀)ｸｽｸｽ
もう一つの試みは、９月頃にはお披露目が出来て１０月には雑誌に記載されるかな？
どの様な内容かって？多分想像もつかないと思いますよ（笑）
巷の流用と違う事だけは言っておきます！
これはRB26の進化形体最終の１つです。もう一つはハードルが高く時間が掛かりそうです。
仕事が忙しいのは普通で現在新しいECUに着手し、更に新しい試みも同時進行と頭の中がグチャグチャです。
現在MoTeC M600 M800が最上位ですが、更に上を行くECUでこれが一筋縄では行かない訳で・・・これを覚えようと思ったら毎日触って勉強して2年は費やするかな？と思うほど大変です。鼻歌を歌いながら出来るようになるのは3年掛かるかな～
考え方がまるっきり違うと言うか、今までのECUの様に燃料を合わせて点火を合わせて・・・みたいな考えではどうにもなりません。
メーカーの開発の時と同じような考え方で、理論的に考えデーターを入力しないと・・・一から内燃機の勉強をしないと無理です。
本来であればM800やM600・M84でも私は十分だと思っていますし、このECUを超えるのは無いと思っています。
しかしチャレンジしたいじゃないですか～更に上があるんですから。
私がこの仕事をしてる中で最後のECUの勉強ですね。
このECUを覚えたら隠居しますよ(* ´艸｀)ｸｽｸｽ
もう一つの試みは、９月頃にはお披露目が出来て１０月には雑誌に記載されるかな？
どの様な内容かって？多分想像もつかないと思いますよ（笑）
巷の流用と違う事だけは言っておきます！
これはRB26の進化形体最終の１つです。もう一つはハードルが高く時間が掛かりそうです。
