昔々、RB26DETTを使用しエンジンベンチで各ガソリンメーカー毎に対ノック性のテストをしたことがあります。
酷い時は点火時期で4度ぐらいの違いがでました。エンジンにしてみれば、大変な事ですよね。

エンジンオイルもメーカー＆グレード毎にテストもしました。結果はターボ車に限り柔らかいOILの方がタービンのメタル＆ボールベアリング部のフリクションが少なくタービンがよく回り出力に表れる傾向かな。
でも、ターボ車はトルクが出るためにクランクとメタル間の対加重を重視したほうが良いかも．．．と、言う事は、少し固めかな？
メーカーによってはフリクションを重視したせいでエンジンブロック内のオイルミストが増えブローバイガスが多く出るオイルもあるよ。