皆さんの頭の中にあるGT-R・RB26とは、速い・パワーがある...etcという感じですか？

私も沢山Rのオーナーさんとお話をしました。まず一番多い内容は600ps欲しい．．．と一言。
しかし、パワーを上げる為のパーツ代と耐久度を上げるためのパーツ代を合計すると○○○万円に．．．。 さらに、600psのピーク・パワーを使うのは1年365日の中で何日？何時間？　乗るたびに水温・油温・油圧・ブースト・排気温メーターと、にらめっこ？　365日で日常使う回転数は何回転〜何回転までですか？

そう考えると、600psのRBにする前に是非一度、通常のエンジンメンテでOKの究極のブーストアップはいかがですか？
「所詮ブーストアップでしょう」と思ってるアナタは、時代遅れかも．．．！？

当社のブーストアップは、皆さんご存知のブーストアップと違い、まずエンジンのレスポンス(アクセルのつき)が良く、低回転からトルクが出ます。さらに、ノーマルだと6,500rpm近辺から頭打ちを感じますが、8,000rpmまでストレスなく回り、パワー感も付いてきます。シフトチェンジ時のタイムラグも少なくなります。
いろいろなアフターパーツをつける前に、是非一度RB26の持つ潜在能力を引き出し、それを体感してみませんか？

皆さん、自分のR(エンジンフィーリング)に対して「この辺がもっと良くなれば．．．」「もう少しワンランク上のパワーやトルクがあれば．．．」「車重が重いのはわかってるけど、もう少し軽快になれば．．．」「いろいろな部品を付けて乗りにくくなるのはイヤ．．．」。
人それぞれ思いは違いますけど、バルタイ変更のブーストアップでしたら皆さんのRに対する欲求にまた一つ近づけるのではないでしょうか？

■仕様
○タイミングベルト交換
○ついでにN-1ウォーターポンプへ交換
○IN/EXバルブアジャストシム調整(最適値)
○IN/EXバルブタイミング調整(最適値)
○強化アクチェーターへ交換
○ブーストコントローラー取付
○ECU現車書き換えセットアップ

■パーツ
○タイミングベルト
○アイドラプーリー
○テンショナープーリー
○N-1ウォーターポンプ
○カムスライドスプロケット×2
○バルブアジャストシム×24
○OBERONクーラント
○8番プラグ×6
○強化アクチェーターセット
○ブーストコントローラー
○カムカバーパッキン×2
○カムオイルシール×2
○カムカバーグロメット×20
○プラグラバー×2
○ECU

これで第一段階のブーストアップ完成です。
ただし、現行付いている吸気系(エアクリーナー)・排気系(フロントパイプ・キャタライザー・マフラー)により、フィーリング・パワーに差が多少出ることがあります。当社おすすめの吸排気パーツもありますので、是非一度ご相談ください。
なお、上記仕様を実際に実施したお客様が、インプレッションをご自分のホームページで詳細に紹介してくださっているので、ご参考に是非ご覧ください。