GT-R（R32/R33/R34）のチューニング専門店-ジーイング

GT-R（R32/R33/R34）のチューニング専門店-ジーイング

GT-R（R32/R33/R34）のチューニング専門店-ジーイング

Pick Up

REIMAX　RB26用
ストリートカムシャフト

REIMAX　RB26用 ストリートカムシャフト

純正タービンからN-1や GT-SSタービンまで、 幅広くカバー！

Nurエンジン分解の
詳細インプレッション

Nurエンジン分解の詳細インプレッション

バランス＆重量合わせが、 これだけ出来れば凄い

Passion for R／GT-Rのチューニングにかける思いや情熱
定期メンテナンスで愛車を長く快適に・入部要項・Jingメンテナンス部

特定商取引法に基づく表記

製品のご注文について

Jing Blog's RSS

GT-R（R32/R33/R34）のチューニング専門店-ジーイング／お客様からのレポート

  • お名前

    高橋　様

  • 都道府県

    福井県

  • 施工車両

    BNR34

  • 仕様など

    ポンカムR＋ブーストアップ　V-ProからMoTeC M600

  • 施工メニュー

    MoTeC ECU

Automatic translation / From Japanese to English >

I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.

踏み切れません！

2017.04.15

社長お久しぶりです。

まだあのパワーには慣れず奮闘しています。先日同じような仕様（R34)と峠に遊びに行きました。ホームコースの為に以前のV-proとじっくり比較してきましたが、比較どころか踏み切れませんでした。レスポンスとパワーが全然違い過ぎで運転までギクシャクするし、今まで良かれと思っていた足回りが付いてきませんよ？
友達にも評価してもらおうと乗って貰いましたが何もかもが凄い！と絶賛されました。
また街乗りでは、3000rpmくらいのシフトアップで十分速さとトルク感を感じとても乗りやすいです。
ECUだけでこんなに変わる事が不思議ですしMoTeCの凄さを実感しました。
今後ステップアップしていくのが楽しみです。またその時は相談させて下さい。

MoTeC ECUの詳細を見る




お問い合わせはコチラ
お問い合わせはコチラ