お世話になります。
Rは何も無く絶好調です。
ってか～！あっちこっち悪い所を見るに見かねて治してくれた社長を初めジーイングの皆さんのお陰だと思っています。
ありがとうございました。m(__)m
またこのコンディションを維持しつつ、古い部品を交換していきたいと思っています。
またいつかお世話に成ると思いますがその時は宜しくお願い致しますm(__)m

不思議ですがぼちぼちエンジン？カムが馴染んできたのかして？？
アイドリング時や走行中のマフラーから奏でるの音は凄く良い音色に成ってます。
走りながら聞き惚れます。

それと以前はバンパーがすぐ汚れてましたけど、今はさほど汚れなくなりました。
純正ECUの時は発進時、1速5～6000回転前後まで回して2速に入れようとアクセルOFFにしたらバックファイヤー出ていましたが、今はその様な事は全くありません
不思議ですが、これは MoTeC ECU …社長のセッティングのお陰だと思っています。
燃費も今の方が良く成っています。

出足も軽く前に出る様になり、走りだしたら柔らかで滑らかです。
乗る度にそう思い実感しています。
もう別物です別物(笑)
乗る度に楽しくてアクセルを踏みたくなります。

峠の上りでもストレス無く何処からでも加速しますし…レブまで持って行かなくても力強く楽しく走ります。
勿論レブまで持っていけば圧倒的な加速ですけどね～🎵高回転の音色もまた最高です。

最近！長野県のビーナスラインを走って美ヶ原に行ってきたんですが、標高2000メートルまで登ってきました。
標高が高く、天気も曇りでエンジンには優しくないコンディションでしたが、何も変わらず普通でした。
頂上の駐車場で車を止めてエンジン始動も一発で…アイドリングも安定していて…走行中もギクシャクする事無く安定していました。
さすが社長のセッティング…間違いないと思っていました。

ジーイングで施工して本当に良かったと思っています。
細かい所迄丁重に手掛けて頂き感謝しています。

なので‼️
手直しする所がありません。

BNR34

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