GT-R（R32/R33/R34）のチューニング専門店

• 水ホース類
• パワーステアリングホース類
• インテークガスケット
• ジャッキアップポイント（ボディサイドシル）修正
• エンジンルーム内サスペンション取付部（フードレッジ）修正
• ＢＮＲ３４用マルチファンクションディスプレイ交換
• エンジン内部カーボン洗浄
• ヘッドライトクリーナー

１．　水ホース類

水ホース類は部品点数も多く、
ゴム・アルミ・スチールのパイプ類で
構成されています。

経年変化や劣化してくる ゴム・ アルミ
パイプの腐食・スチールパイプの錆など
どれをとってもクーラント漏れの
原因になります。

そこで！

重要とされる水ホース類を
交換することで、
末永く安心して愛車に乗っていただく
ためのご提案です。

水ホース類交換部品

水ホース類交換工賃一式　49,350円（税込）（ＢＮＲ３２・ＢＣＮＲ３３・ＢＮＲ３４共通）

２．　パワーステアリングホース類

パワーステアリングのホース類は、ゴムの劣化により硬くなり、
パイプとの密着が悪くなり漏れが起こります。
パワステオイルには、ゴムが硬くならないようにする添加剤は入っていますが、
パワステオイル交換の サイクルは比較的長く、
その間に添加剤は分解し、ホース類を守ることができず、劣化が進んでしまいます。

そこで！

パワーステアリングホースの交換と、
ステアリングラック＆パワステポンプの保護を含めた専用オイルの ご提案です。

• ＢＮＲ３２パワーステアリングホース一式　　１６，６９５円〜（税込）
• ＢＮＲ３２パワーステアリングホース類交換工賃一式　２１，０００円（税込）
• ＢＣＮＲ３３パワーステアリングホース一式　８，２３２円〜（税込）
• ＢＮＲ３４パワーステアリングホース一式　７，５５０円〜（税込）
• ＢＣＮＲ３３・ＢＮＲ３４パワーステアリングホース類交換工賃一式　１８，９００円（税込）
• Ｍｏｔｙ’ｓパワーステアリング専用オイル　２Ｌ　６，０９０円（税込）

３．　インテークガスケット

純正では、インテーク類のマスキングに
紙製のガスケットを使用しているために、
エンジン始動時はインジェクターからの
燃料により紙が柔らかくなり、
エンジン停止後 は燃料が蒸発することで
紙が収縮し、 それを繰り返すことで
紙製 ガスケットは破れてきます。


破れることで、ブースト圧は外に逃げ、
各気筒のバランスは崩れ、プラグの焼けが
均等でない、 アイドリング時に振動が出る、
ブーストは掛かるがパワー感がない、
などの症状が現れます。

そこで！ エンジンの状態を維持するために、インテーク系のガスケット類をメタル製に交換する ご提案です。

• 東名パワード　　メタルインテークマニホールドガスケット　ＲＢ２６用　６，３００円（税込）
• 東名パワード　　メタルスロットルガスケット（６枚ＳＥＴ）　ＲＢ２６用　６，３００円（税込）
• インテークガスケット交換工賃一式　４８，３００円（税込）

４．　ジャッキアップポイント（ボディサイドシル）修正

自分で車をジャッキアップする時や、
どこかでリフトに上がった自分の車の下廻りをのぞいた時、
両サイドのサイドシルがつぶれていて、がっかりしたことはありませんか？

車載されているパンタグラフジャッキなどを使ったり、
あまり車に詳しくない人が作業したり した場合、サイドシルがつぶれてしまい、
そこの塗装が剥がれ、 錆を発生するもとに なってしまう場合もあります。

そこで！普段はなかなか手を出さない、サイドシル修正のご提案です！

• ボディサイドシル修正・塗装（一箇所）　一式　４６，２００円（税込）

５．　エンジンルーム内サスペンション取付部（フードレッジ）修正

足廻りの交換をご自分でされる方は多いのではないでしょうか。
自分ではやらない、という方も、 ボンネットを開ければ比較的目に付く場所に、
サスペンションの取付部が見えます。

何度もサスペンションの脱着を行ったり、 脱着の方法が雑だったり長い年月を経た車だと、
サスペンション取付部の 周辺の塗装が剥がれたり、 場合によっては凹みや傷が
出来ている場合が あります。 ボディと同色の塗装になっているその部分、
ボディの色によってはかなり目立ち、塗装の剥がれから腐食が進んでしまうこともあります。

そこで！エンジンルーム内を美しく保ち、腐食を防ぐフードレッジ修正のご提案です！

• フードレッジ修正・塗装（一箇所）　一式　５６，７００円（税込）

６．　ＢＮＲ３４用マルチファンクションディスプレイ交換

ＢＮＲ３４にしか装着されていない、ＢＮＲ３４の特徴とも言えるマルチディスプレイ。
後期に多いのが、ディスプレイに縦線が入ってしまう症状。これは、モニター自体の 不具合によるものなのですが、
日産純正ではモニター裏の基盤までセットに なっての販売であるため、
その価格なんと￥１５３，３００−！！（税込・工賃別）
ちょっと調べて、気になりつつもあきらめてしまう方も多いのではないでしょうか。

そこで！裏基盤なしの、モニターのみを安価にご提供致します。
前述したように、 不具合が起きやすいのはＢＮＲ３４後期なので、今回はＢＮＲ３４後期限定で承ります。
ちょっと器用な人や、ある程度ＤＩＹに自信のある方ならご自分でも交換出来ると思いますので、通販も対応致します。

• ＢＮＲ３４後期マルチファンクションディスプレイモニター　　￥３６，７５０−（税込）
• ディスプレイモニター交換工賃　　￥５，２５０−（税込）　　　

７．エンジン内部カーボン洗浄

車の使用過程で発生するパワーダウンや燃費悪化。長く車に乗っている 方なら、誰でも経験があるのではないでしょうか。
その原因は、エンジン内部に堆積したカーボンです。

今や一般的に なってきたエンジン内部洗浄ですが、当社で施工するのは、 「Ｍｏｔｙ’ｓ」の溶剤を用い、ピストンヘッドは
もちろん、ピストンリングに 付着したカーボンまで除去することにより、一層の性能回復を目指す、
「体感出来る」エンジン内部洗浄です。下の画像は、エンジン内部洗浄を一部施工後、
エンジンを分解し、 取り外した ピストンです。左側が洗浄をしたもの、右側が洗浄しなかったものです。

ピストンリングの廻りの色の違いをおわかりいただけるでしょうか。
当社で施工する エンジン内部洗浄は、燃焼室・ピストンヘッド・ ピストンリングのカーボンを除去するものです。
ピストンリングに付着したカーボンは、 ダイレクトにエンジンの性能に 影響します。
そのカーボンを落とすことにより、 ピストンリングの動きがスムーズになり コンプレッションが回復するのです。

当社の洗浄で使用する溶剤は、Ｍｏｔｙ’ｓ社に依頼して開発した特殊なもので、 その洗浄力は、
従来行っていた丸一日の漬け置き時間を約１時間まで短縮 出来るまでの能力を持っています。
その溶剤が高価であることから、他社さんで 行っている洗浄メニューに比較すると、当社の洗浄は 少々高額になっています。

でも、高額な分だけ、その洗浄能力は他の追随を許さない、 確実なものです。
溶剤がエンジン内部に残ることによるダメージを心配する声もよく聞きますが、
この溶剤は ガスケット・パッキン・オイルシール他ゴム類にも影響を与えない ため、ダメージの心配は 一切ありません。
更に、この溶剤は環境に配慮した成分で構成されているため、毒性がなく、 人体に影響を及ぼしません。

エンジンの内部は、オーバーホールでも しない限り、 日頃目に付くことは ありませんが、 もし見る事が 出来たなら、 、
思わず目を 覆いたくなる状態に なっているのではないか と思うオーナーさんは 多いはず。
是非一度、長年の労をねぎらって、 エンジンの内部も洗浄してあげて下さい。

• エンジン内部洗浄 ＲＢ２６エンジン　１基　￥４９，８００−（税込）
• （内容：インジェクター洗浄・シリンダー内部洗浄・燃焼室＆ピストン洗浄）

　エンジン内部洗浄の詳細はこちら

８．ヘッドライトクリーナー

ヘッドライトの表面の黄ばみ・曇りや汚れ、 気になっていませんか？
スチール・アルミ・プラスティック製品の 汚れを落とし、艶を出す コーティングが、 ムースで簡単に出来る商品をご紹介！

３３・３４ＧＴ−Ｒのヘッドライトの表面は、樹脂製であるため、紫外線や 熱の影響を受けやすく、
曇りや黄ばみが発生する場合が多くあります。 この商品は、泡状になっているため、とても扱いやすく、
手軽に 汚れを落とし、コーティングしてくれます。

• ＢＲＩＧＨＴ　ＦＯＡＭ　４２０ｍｌ　１本　￥２，６２５−（税込）　※通販可能

平成元年に発売されて以来、未だ多くの皆さんに愛され、
守り続けられているスカイラインＧＴ−Ｒ。
製造から２０年を経ても部品が供給されるのはとても有り難いことではありますが、
一年と経たずに 純正部品の価格は上がっていっています。

今、気になっているところがあるのなら、なるべく 早いうちに修理されることをお勧めします。
モノによっては驚くような値上がりをしている部品も ありますので・・・。
あまり乗らずに大事に保管している場合でも、経年により劣化する部品はたくさんありますので、
是非一度念入りに点検してみてくださいね。