GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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Topicトピック

2017.11.06

R.S.E(リアルスピードエンジニアリング)カムシャフト

R.S.E製 SPEC-S 254°カムシャフトを弊社で使ってみました!
結果はいいですねー 低速もハッキリ分かるくらいトルクも馬力もありますよ~
高回転は空気が入ってくれて伸びますよ!
是非!使ってみて下さい!(^^)!

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2017.09.28

もう性能、フィーリング、レスポンスなど以前とは論外です!

BNR32のブーストアップから始まり、2530タービンからT88タービンまで沢山のチューニングなどして来ましたが、R34に乗り換え改めて以前に施工したチューニング内容を振り返り、何が良かったのか?何が悪かったのか?

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2017.09.18

クランク角センサーレス・タイミングカバー

クランク角センサーと言えば気筒別の判別とエンジン回転数の2つの異なる信号をECUに対して出力します。
その信号を最大に精度を上げた結果、純正のクランク角センサーを使用せずエンジンをコントロールしています。その結果タイミングカバー穴が必要と無くなりレスカバーを製作しました。

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Pick Up

REIMAX RB26用
ストリートカムシャフト

REIMAX RB26用  ストリートカムシャフト

純正タービンからN-1や GT-SSタービンまで、 幅広くカバー!

Nurエンジン分解の
詳細インプレッション

Nurエンジン分解の詳細インプレッション

バランス&重量合わせが、 これだけ出来れば凄い

特定商取引法に基づく表記

GT-R’s Album
in Fukushima

Jingで施工されたお車をご覧いただけます。またオーナー様は当店で施工されたお車を投稿いただくことができます。福島の風景と共に、ご紹介ください。福島のスポットがわかるお写真を投稿された方には漏れなくMoty'sM655燃料添加剤1本をプレゼントいたします。

GT-R’s Album/Jingで施工されたお車をご覧いただけます。
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お客様レポート

2017.09.23

エンジンを分解調整してもこの性能は手に入らなかったと思います

先日はありがとうございました。 もう性能、フィーリング、レスポンスなど以前とは論外です! BNR32のブーストアップから始まり、2530タービンからT88タービンまで沢山のチューニ

2017.09.06

伸びていく感じが止まりません!

車検とMoTeC導入のため、6月下旬に入庫しました。色々不具合を発見していただいたため、MoTeC→車検という流れになり、8月上旬に納車となりました。かなり暑い、条件的には厳しい中でのセッティ

2017.07.17

一言で言えば凄いです!本当に凄い!

レポート遅くなりました。 出張ばかりで中々乗れずでいました。 一言で言えば凄いです!本当に凄い!MAXだけが凄いなら普通かな?とか当たり前かなとも思っていましたが、 1000rpmも

2017.07.16

今までと違ってクルマが軽く動く

・ボルテージアップ・ あまりの暑さにクルマ引き取った瞬間からエアコンは入れっぱなし。 ボルテージアップ様の効果がしっかり体感できないな、残念!と思いながらジーイングを出発。 あまりに普通

2017.07.15

Moty'sの添加剤1本入れただけで効果上回っています。

先日、オイルと添加剤を購入させていただいた〇〇です。 ご無沙汰しております。 オイル交換して、約一カ月ほど経ちましたので経過報告をと思い、ご連絡いたします。 レビューの前に、運転状況

2017.07.13

日曜日は何処に走りに行くか

施工後色々な走り方をしたので報告いたします! 何もかもが変わり過ぎて長文になりますがご勘弁下さい。 以前のV-ProとHKSカムで乗っていた時は、極低速などはギクシャクし渋滞は大変

2017.07.13

ストレス無く、普通に乗れてそれでいて速い!!

この度、33GTRに金プロから、MoteCにすることになりました。 何故なら、周りの仲間達の驚きも凄く(前田さんのセッティングの話)どんどん金プロからMoteCに 変わっていき、少し様子を

2017.07.11

運転が楽です

遅くなりましたが、車に乗った感想です。 色々あるのですが、下記のことがすごく気になりました。 ①アクセルに対するレスポンスが格段に上がっていて、なおかつ丁寧なアクセルワークが求めら

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ブログ

2017.12.18

熱対策New!

シングルタービンになるとタコ足を熱対策の為にセラコート施工をしても車両配線が近すぎる為に、配線をフェンダー内に移動しました。 当然Milハーネスです!

2017.12.16

RSEカム+MoTeC+インマニG/K+etcNew!

見出しの通りRSEカム・MoTeC・インマニG/K交換・水ホース交換・R34タービン改と粛々と進めております。 水ホースは全て劣化しインマニガスケットは破れていましたので交換ですが綺麗に

2017.12.15

T88-38GKNew!

T88-38GKのDynaPackによる全開セッティングだけは終わったかな。細かい所はまだまだ残っていますが大体見えて来ました。 セッティング中にバルタイを2.3回変更して上手くバランス

2017.12.13

年末になるとNew!

年末になると急に相談メールや電話や来店が増えて来るんですよね~来年は何とかしたいと言う意味でしょうね。 その中の一つは、以前BNR32に乗りGT-SSのフルコンから始まり550psと言わ

2017.12.13

ツインインジェクターNew!

シングルビックタービンになると自ずとインジェクターサイズは1000ccクラスを必要とします。 その場合ブースト圧が設定圧力に達するのは5000rpm辺りかな・・・そこまで到達する性能やド

2017.12.12

今年も昨年同様New!

今年も1年間MoTeCで始まり、ブーストアップからフルチューニングエンジンまで施工させて頂きました。 MoTeCの緻密な制御により、新しく発売されたカムやタービンの特性など細かい所まで確

2017.12.11

T88-38GKNew!

T88-38GKの様なタービンを使う時はある程度お客さんにも目的があっての選択だと思う。 今回ミッションはOSのクロスの為に馬力・トルクともある程度に抑えないと乗れる時間が短くなってしま

2017.12.09

今年もNew!

今年も残すところあと少し・・・って(;^_^A でもMoTeC取り付けがあと2台やらなくちゃ 1年間MoTeCばかりの年でしたね~ 来年も相変わらずMoTeC三昧かな? 来年

News一覧を見る 

更新情報などのお知らせ

2017.04.02

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーの入荷

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーが徐々に入荷して来ました~! 少量ではありますが入荷するようになりほっとしています。 そんなに大量には作れないんですよね。。。(;^_^A

2017.02.25

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーの欠品

現在生産工場の都合により、ボルテージアップとボルテージスタビライザーの入荷が遅れています。状況によっては1か月ほど入荷が遅れる場合が御座います。 弊社に入荷の予定が立ち次第HP上で告知いたし

2016.12.29

2016/12/29 リンク集にAce-Garageを追加!

主要取引先にAce-Garageを追加しました。

2016.05.10

OKADA プラズマダイレクト改(jing original)新専用ハーネスは無加工で装着可能!

従来、GTR32,33用プラズマダイレクトを装着して頂くに当たり車両側配線の加工が必要でしたが、新専用ハーネスはパワトラ形状の6極コネクターを採用したため、『配線無加工』にてプラズマダイレクト

2016.04.28

ゴールデンウィーク休業のご案内 

5月3日(火)~5月5日(木)まで休業とさせていただきます。

2016.04.15

BNR34用マルチファンクションディスプレイ販売終了のお知らせ

おかげさまでMFDモニターが完売したため、販売を終了しました。

2016.02.28

MoTeC ECUを装着された方の感想を追加!

MoTeC ECUを試されたお客様の声を追加しました。

2015.12.05

MoTeC ECU/遠隔操作(テレメーター)保守・点検サービスを追加!

JingのMoTeCだから出来る「ぶっ飛びサービス」のご提案です。

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