GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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Topicトピック

2019.05.09

お客様の詳しく書かれたレポートを追加

最初に乗って感じたのは 「ん?これこそが純正じゃないか?」 です。
良い意味でターボらしさが無く、たいしてアクセルを踏まなくてもアイドリング回転からまるで大排気量NAの様にするすると加速していきます。

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2019.05.03

お客様の詳しく書かれたレポートを追加

エンジン本体はnismo Fine Spec Engineです。以前の仕様はポンカムR、nismo R1ターボ、R35インジェクター、R35エアフロで、某有名店のECUでコントロールしていました。

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2019.01.14

アイディア満載のRB26ピストン

ダイヤモンドエンジニアリングの渡辺氏と言えば、元々HKSや東名パワードでエンジンの先行開発をしていたり、海外ラリーやパイクスピークのエンジンやetc・・・と内燃機の技術者です。

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Pick Up

REIMAX RB26用
ストリートカムシャフト

REIMAX RB26用  ストリートカムシャフト

純正タービンからN-1や GT-SSタービンまで、 幅広くカバー!

Nurエンジン分解の
詳細インプレッション

Nurエンジン分解の詳細インプレッション

バランス&重量合わせが、 これだけ出来れば凄い

特定商取引法に基づく表記

GT-R’s Album
in Fukushima

Jingで施工されたお車をご覧いただけます。またオーナー様は当店で施工されたお車を投稿いただくことができます。福島の風景と共に、ご紹介ください。福島のスポットがわかるお写真を投稿された方には漏れなくMoty'sM655燃料添加剤1本をプレゼントいたします。

GT-R’s Album/Jingで施工されたお車をご覧いただけます。
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お客様レポート

2019.08.08

トルクが凄くて乗りやすいです👍New!

無事青森到着しました🙇 本当にありがとうございます。 燃費がもの凄く良くなってますね👍 福島~青森約470キロを見事無給油で走りきりました🙌 リッター約9キロでした! 気にし

2019.05.24

これだから"R"はやめられない。

先日はありがとうございました。 帰路途中、電話で少しお話させて頂きましたが、改めてご連絡させて頂きます。 まず、エンジンをかけた時の排気音が結構変わりましたね。(イイ感じで) R

2019.05.09

この扱いやすさ&乗りやすさを維持出来ればと思います。

お世話になっております、東京のBNR34〇〇です。 先日は作業予定がお忙しい中、真に有り難う御座いました。 今回多少は乗りましたので感想をお送りします。 まず結論から言うと、MoT

2019.05.03

最終的に行き着くところはMoTeCであろう、というのが私の実感です。

エンジン本体はnismo Fine Spec Engineです。以前の仕様はポンカムR、nismo R1ターボ、R35インジェクター、R35エアフロで、某有名店のECUでコントロールしていまし

2019.03.26

MoTeCにする意味ありますよ!

この度は、お世話になりました! 納車後に1か月ほど経ちましたのでレポートさせていただきます。 その前に今回のチューニングに至る経緯を簡単に説明します。 元々私は9年前にジーイング

2019.02.18

流石MoTeC👍

こんにちは。 昨日、袖ヶ浦へ走りに行ってきました✌️ 一日中、雪解け水がコースを横切る川となっていたので、50%ぐらいしか攻められませんでしたが、ライン取りの練習に徹し良い勉強になりました

2018.12.24

すんげぇ乗りやすいです!!

約13年ぶりに車の仕様変更をし、先日納車されたのでレポートいたします。 但し、季節及び路面状況の関係で全開はしていませんので、高速道路を走行したレポートのみとなります。 まず仕様ですが

2018.11.27

交換して本当に良かったと思います

SPIRIT車高調は予想以上に快適です! 最初道路のでこぼこがほとんど気にならなくなっていて、F8,R6をF6,R4に落とした効果が出ているのはすぐに分かりましたが、 きっとロールは酷くな

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ブログ

2019.08.08

汗が止まらん💦New!

猛暑によりDynaセッティング中の車内は42℃🔥🔥🔥 以前はセッティング中にスポットクーラーを使用していましたが、自宅の外で飼っている犬が暑さでバテバテでご飯も食べません。 そこで

2019.08.08

スロットルNew!

5.6台に1台の割合でアイドルコントロールバルブの調整が全閉で調整不可能な車両があります。 MoTeC施工前にAACバルブの調整位置をアイドリング時に確認します。 たまにはスロット

2019.08.05

汗が止まらんNew!

ここ1週間くらい工場内は41~42℃ 気温だけだったら何とか我慢出来ますが、福島は盆地のせいか湿度が高いんですよ。 その湿度のお蔭で45℃以上の体感温度です。 午前中だけで背

2019.07.29

T88-38GKNew!

38GKの2基掛け?!

2019.07.29

熱中症?New!

工場内はこの季節何時もの35℃ でも湿度が半端無く80%もあるので体感温度は40℃くらいでしょうか💦 朝仕事を始めてから30分くらいで汗で目が開けられないくらい 午後には汗の

2019.07.25

T88-38GK取り付けNew!

BNR32にT88-38GKの取り付けです。 以前からT88-34Dが付いていましたが今回はアルトラック製タコ足と38GKを付けます。 それに伴い、デフクーラーとミッションクラーを

2019.07.25

クランク角センサー技術公開New!

弊社の㊙を公開しかいます! クランク角センサーのOリングの強化 R32.R33.R34ともクランク角センサーのカムとの噛み合い部分は結構なガタがあります。 初めは噛み合い部分

2019.07.25

公開しちゃうんだ~(;^_^ANew!

以前にダイヤモンドエンジニアリングさんに特別な仕様のエンジンを作る為に「直角ボーリング」を依頼しました。 皆さんはあまり聞かないボーリング方法ですよね。 通常RBのブロックは1番シ

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更新情報などのお知らせ

2017.04.02

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーの入荷

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーが徐々に入荷して来ました~! 少量ではありますが入荷するようになりほっとしています。 そんなに大量には作れないんですよね。。。(;^_^A

2017.02.25

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーの欠品

現在生産工場の都合により、ボルテージアップとボルテージスタビライザーの入荷が遅れています。状況によっては1か月ほど入荷が遅れる場合が御座います。 弊社に入荷の予定が立ち次第HP上で告知いたし

2016.12.29

2016/12/29 リンク集にAce-Garageを追加!

主要取引先にAce-Garageを追加しました。

2016.05.10

OKADA プラズマダイレクト改(jing original)新専用ハーネスは無加工で装着可能!

従来、GTR32,33用プラズマダイレクトを装着して頂くに当たり車両側配線の加工が必要でしたが、新専用ハーネスはパワトラ形状の6極コネクターを採用したため、『配線無加工』にてプラズマダイレクト

2016.04.28

ゴールデンウィーク休業のご案内 

5月3日(火)~5月5日(木)まで休業とさせていただきます。

2016.04.15

BNR34用マルチファンクションディスプレイ販売終了のお知らせ

おかげさまでMFDモニターが完売したため、販売を終了しました。

2016.02.28

MoTeC ECUを装着された方の感想を追加!

MoTeC ECUを試されたお客様の声を追加しました。

2015.12.05

MoTeC ECU/遠隔操作(テレメーター)保守・点検サービスを追加!

JingのMoTeCだから出来る「ぶっ飛びサービス」のご提案です。

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