GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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Topicトピック

MoTeC M600

2017.03.14

MoTeCは貴方の固定観念を変えます!

New!

ンガガガガーバビューン!とピークパワーにこだわるのも良いでしょう。しかしピークパワーに到達するには、アイドリングから低回転・中回転を経由し高回転に行く訳ですから、街乗りや他の車両の流れに合わせ走る事も多々あると思います。1速シフトダウンして走らなくてはいけない性能とそのままのギアで走れる性能では大違いですよ!そんな領域からMoTeCは活躍してくれます!是非!・・・詳細を見る >

M655カーボン除去剤

2017.03.14

M655大好評!現在販売個数が300本+α

New!

愛車を大事にしてるんだな~と感じました。 そこでM655による性能向上を体感したいとか思うのは後回しにして、エンジン内部でカーボンを徐々に落とし正常化しようとM655が頑張ってると思いお使い下さい。・・・詳細を見る >

結果の出る特殊塗装/セラコートやガンコート

2017.02.15

結果の出る特殊塗装

セラコートやガンコートによる塗装です。放熱される熱を外に逃がさないようにする為のコーティングで、エンジン性能の向上が期待できます・・・詳細を見る >

Pick Up

REIMAX RB26用
ストリートカムシャフト

REIMAX RB26用  ストリートカムシャフト

純正タービンからN-1や GT-SSタービンまで、 幅広くカバー!

Nurエンジン分解の
詳細インプレッション

Nurエンジン分解の詳細インプレッション

バランス&重量合わせが、 これだけ出来れば凄い

特定商取引法に基づく表記

GT-R’s Album
in Fukushima

Jingで施工されたお車をご覧いただけます。またオーナー様は当店で施工されたお車を投稿いただくことができます。福島の風景と共に、ご紹介ください。福島のスポットがわかるお写真を投稿された方には漏れなくMoty'sM655燃料添加剤1本をプレゼントいたします。

GT-R’s Album/Jingで施工されたお車をご覧いただけます。
What's new
Report一覧を見る 

お客様レポート

2017.03.27

信じてもらえません。。New!

社長お世話になりました。 MoTeCに変えてから、乗るのが楽しくて仕方ありません。奥様からも好評で以前の仕様と大違いで乗っていて気にならないと太鼓判を貰いましたよ。 R仲間に試乗し

2017.03.25

M655ジリジリ効いて来たかな?New!

お久しぶりでございます。 今、RXー8はM655が3本目に入りました。 2本目後半(約110L経過後)吹け上がりが軽く雑味が減っ た印象を持ちました。 〇〇〇〇のFUEL〇は全く何も感

2017.03.19

まるで、ATのファミリーカーに乗っているみたいNew!

電話では、伝えきれないと思い感想をメールしました。 試走の第一印象は、事務所でもお話ししたとおり アイドリングは力強く、走り出しがとても軽く車が前に出ていきます。 車重が軽くなったよ

2017.03.18

リッター1km伸びましたNew!

社長お久しぶりです! 施工以来3年が経過しますがRは絶好調です。今回購入したM655を2本入れ400kmほど走りました。効果は100km程からエンジンの軽さを感じ始めて、燃費を計算してみたら

2017.03.17

純正タービンでいいんじゃない?New!

Jingの前田氏に、モーテックのブーストアップのに乗ってみる🎵と言われ喜んで助手席へ… ノーマルのRに乗るのは実は初めて😅どんなもんなのかな?っと半信半疑でスタート! 結論から言うとタ

2017.03.13

M655レポートNew!

M655に関するお客様が感じた感想をそのまま記載します。 moty'sのM655を注入してから1週間経っての感想。 カーボンが除去されているか、、、、分かりません!!^^; しかし、

2017.03.08

笑っちゃいます。。。New!

社長先日はありがとうございました RBって凄いエンジンなんですね~ 何かエンジンの中にも手を入れたみたいに別物になっていますよ。わざと4速1000回転まで落として、そこからアクセルを全開に

2017.03.07

MoTeCだと静かすぎてNew!

自分なりの意見で、レポートしてみます。 Vpro4.0からMotec600にしてから、まず最初に感じたことは福島西ICから東京方面に戻ると、結構な坂道が続く中Motecの性能を試そうと思

Jin's Blog一覧を見る 

ブログ

2017.03.25

MoTeC DHBNew!

MoTeCのDHBコントロール GTRには純正で燃料ポンプモジュレーターが付いています。 燃料の噴射量や負荷に合わせ燃料ポンプの回転数=燃圧を低・中・高と3段階にコントロールしています

2017.03.24

タービン色々New!

Jeタービンも販売開始から3年が経過しましたが、2.8Lにハイカムを組みブースト270kpaにて富士スピードを走っても問題なく、販売台数が30台を超えましたが1台も故障やブローや更にベアリング

2017.03.24

TIG溶接機が遂に・・・New!

12年頑張ってくれたTIG溶接機が色々と故障箇所が増えて、遂に新規導入! 買わなくていいんだったらそうしたいほどの価格😢 無いと仕事にならないし・・・本当に余計な出費が・・・ で

2017.03.23

MoTeC logNew!

GTRでサーキット走行して頂いた時のデーターです。 ぼかしてありますが、空燃比のズレ±1%未満 ブースト圧のズレ±1%未満でセッティング状態も良かったです。 しかしロググラフの一番

2017.03.23

MoTeC定期診断?New!

半年前に納車したR34MoTeC M600不具合はありませんでしたが、話の流れでその後の状態を点検しましょうか?と言う事で「遠隔操作」 〇IGオン(各電圧の状態) 〇クランキング(電圧低下

2017.03.19

AVO/MoTeC JapanさんのブログにNew!

弊社にてハイカムを入れMoTeC M600を施工されたIWASAKI様が、AVO/MoTeC Japanさんが近所と言う事で遊びに行ってきたようです。 そこでAVO/MoTeC Japa

2017.03.18

コネクターNew!

もう大変ですよ。。。。 エンジンハーネスのコネクターが劣化?コネクター端子の接触が悪くなりエンジンを始動している最中にコネクター部分を触るとエンジンがストップします。 端子を1本1本抜

2017.03.17

遠方から入庫New!

大阪府からの入庫です。本当に嬉しいです! 距離で800kmくらいでしょうか?9時間くらい掛かりますかね~ お疲れさまでした  来て良かったと思われるくらいシッカリとした仕事を心掛

News一覧を見る 

更新情報などのお知らせ

2017.02.25

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーの欠品

現在生産工場の都合により、ボルテージアップとボルテージスタビライザーの入荷が遅れています。状況によっては1か月ほど入荷が遅れる場合が御座います。 弊社に入荷の予定が立ち次第HP上で告知いたし

2016.12.29

2016/12/29 リンク集にAce-Garageを追加!

主要取引先にAce-Garageを追加しました。

2016.05.10

OKADA プラズマダイレクト改(jing original)新専用ハーネスは無加工で装着可能!

従来、GTR32,33用プラズマダイレクトを装着して頂くに当たり車両側配線の加工が必要でしたが、新専用ハーネスはパワトラ形状の6極コネクターを採用したため、『配線無加工』にてプラズマダイレクト

2016.04.28

ゴールデンウィーク休業のご案内 

5月3日(火)~5月5日(木)まで休業とさせていただきます。

2016.04.15

BNR34用マルチファンクションディスプレイ販売終了のお知らせ

おかげさまでMFDモニターが完売したため、販売を終了しました。

2016.02.28

MoTeC ECUを装着された方の感想を追加!

MoTeC ECUを試されたお客様の声を追加しました。

2015.12.05

MoTeC ECU/遠隔操作(テレメーター)保守・点検サービスを追加!

JingのMoTeCだから出来る「ぶっ飛びサービス」のご提案です。

2015.10.10

MoTeCのカムコントロールについて追加!

今回はMoTeCのカムコントロールのお話です。 可変カムをコントロールするには、マグネットセンサーによりカム角の位置を認識し、ソレノイドバルブのデューティー変化でカムプーリー内の油量を

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