2026.01.24
新素材アルミ合金によるRB26ピストン開発について
弊社では、新素材のアルミ合金を使用したRB26用ピストンを新たに製作しました。
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2025.11.19
ヘッドガスケット開発ストーリーをまとめた特設ページを公開いたしました。各Phaseの要点と全体の流れを一気にご覧いただけます。
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2025.06.22
MoTeC display BNR32-Type1製作
display内容 純正・Gr.A・各センサーモニタリング
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2025.04.29
弊社も昔から気になっていたのがマフラーガスケットです
フランジの肉厚によりボルトを締めるとフランジ面に歪みが生じ排ガスが漏れやすい状態になる事です
その為にコーキング剤を塗ったりと対策していますが一時しのぎ
その為に試作でメタル製5層構造のガスケットを製作してみました
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2025.04.17
今回Jingヘッドガスケットの種類を増やしました
エンジンの特性や性能に合わせキメ細かく対応するために必要不可欠と思い製作致しました
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2024.11.28
2024年11月17日、岡山県真庭市にて開催された「真庭速祭」に参加致しました。当日は峠を駆け上がるマシンを会場で、あるいは動画でお楽しみいただいた方もいらっしゃるでしょうか。こちらでは頂いたコメントなどに焦点を当てながら振り返ってまいります。
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2024.11.24
無事何事も無く終える事が出来ました
YouTubeでもご覧になれます
↓↓↓
https://youtu.be/IDeA7XX7DVU
＊22分15秒から始まります
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2024.05.03
子供たちに自動車について学んで貰おうと、レーシングカーやスポーツカーなどを集め乗車や写真撮影ができる催しを福島市「こむこむ館」にて開催し大勢の家族連れでにぎわいました
来場者数は5000人を超え子供たちの目を輝かせる姿に私たちは元気を貰いました
✨イベント各ブース内容や画像はこちら>>>>
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Pick Up
「クランクセンサーレス」そのきっかけはMoTeC。今から5～6年前、MoTeCを使い始めました。MoTeCを使い始めた理由は、以前使っていた社外ECUの能力の低さです。このECUも長年使い続けたからこそ見えて来た訳であって、はじめは絶大な信頼を持ち使い続けていました。ですが使って行く中で不満点が沢山出てくるようになり・・・ 続きを見る ＞
Jingで施工されたお車をご覧いただけます。またオーナー様は当店で施工されたお車を投稿いただくことができます。福島の風景と共に、ご紹介ください。福島のスポットがわかるお写真を投稿された方には漏れなくMoty'sM655燃料添加剤1本をプレゼントいたします。
お客様レポート
2025.03.19
MoTeCでコントロールすると走りが本当に変わるね、エンジンの調子もいいし、燃費もいいし、 まだまだ乗って行きたいと仰っていただきました。 乗りやすいから、ゆくゆくは娘さんに譲り、乗り継い
2024.09.30
高速道路はブーストを掛けなくとも、追い越しから登坂までストレスなく走れる（とお客様からメッセージ頂きました） 詳細はこちらよりご覧いただけます。 [参考] MoTeC M1って
2024.08.31
ジーイングさんで製作されたお車がUPされてますよ！と、お客様からご連絡頂きました。（中略）中古車屋さんもR32乗りの方で、とても熱弁されています！笑
2024.07.22
昨日はオイル交換ありがとうございました🙏Moty'sに交換後、気温が高い中で全開アタックしたのに燃費が良くなってたんですが…🤣👍 Moty’sオイルへの交換のご用命頂きありがとうござ
2024.06.17
6月15日土曜日にMoty's M999を初めて入れたお客様からメールを頂きました。以下、いただいたレポートです（前田） お世話になります。 昨日、 ありがとうこざいました。 昨日、
2024.05.27
納車後帰宅時高速を使いましたが、前のショックと比較して、高速域で全然フラつかない、ギャップを超えても、収まりが良い。 体を揺さぶられないで、乗っていて全然疲れない。すごく楽、すこく楽しい。そ
2024.05.23
「慣れるまではアクセル操作に敏感にエンジンが反応するので難しさを感じるシーンがあるものの、慣れたら非日常的、市販車では、なかなか味わえないアクセルレスポンスがあります。Formulaに乗った時
2024.05.12
すげー！全然違う こんな時代が来るなんて エンジン滑らかだし 起き上がりの気持ちよさはすごく感じますね RB 良いエンジンだけど もちろん 本当に進化してる感じしますね
2024.04.01
弊社でMoTeC M600を施行して8年！ Gr.Aレプリカのオーナー様です。 トップワークス 平手敏雄さんのMoTeC M1制御 GT-Rに乗られた時のSNSでのコメントです。
2024.04.01
ドライブフィーリングの変化に大変喜ばれているご様子でした。 燃費も良くなったそうです👌
ブログ
2026.03.09
最近ブログの更新が少ない理由 最近ブログの更新が少なくなってしまい、申し訳ありません。 理由はとてもシンプルで、とにかく忙しいからです。 現在工場には多くの車両やエンジン作業
2026.03.09
車検でお預かりしたお客様のBNR34です。 今回の作業内容は比較的シンプルで、 ラジエーターファン交換、Moty’sクーラント交換、そしてベルト3本の交換です。 まずお預かりして
2026.02.27
金属3Dプリンターを用いて、Gr.Aパイピングの試作品を製作しました。 現段階では表面にまだ粗さが見られ、仕上がりとしては納得のいく状態ではありません。積層条件や造形方向、後処理方法など
2026.02.27
海外で「ビレッドブロック用」として販売されているヘッドガスケットを見つけたので、試しに取り寄せてみました。 私自身、RB26のビレッドブロックは今回が初めて。専用品として設計されているなら参
2026.02.26
エンジンの燃焼室は、空気と燃料が混ざって爆発する「心臓部」です。 ここにはスキッシュエリアと呼ばれる部分があり、本来は混合気を押し出して燃焼を良くする役割があるため、通常は削らないのが基本で
2026.02.15
この作業では非常に細かいアルミ粉が大量に出ます。メガネをしていますが目に入りやすく、朝は目が開きにくいほど目ヤニが出ます（笑） これも手作業仕上げならではの工程の一部です。そして最終的な仕上
2026.02.08
ポートはNC機械加工により、断面形状・断面積・左右のばらつきを高い精度で統一しています。 これにより、設計通りの基準形状を再現することが可能になります。 しかし、エンジン内部を流れる空
2026.02.06
いつも弊社ブログをご覧いただき、ありがとうございます。 今回は少し近況のご報告をさせてください。 現在、国内外を問わず、エンジン製作や車両製作に関するお問い合わせを非常に多くいただいて
2026.01.24
新素材アルミ合金によるRB26ピストン開発について 弊社では、新素材のアルミ合金を使用したRB26用ピストンを新たに製作しました。 なぜ、いわゆる「弱小ショップ」である私たちが、わ
2026.01.16
入庫BNR32 今回は BNR32のパワーステアリングが重い というご相談で点検を行いました。 まず基本的なチェックから進めたところ、 パワーステアリング関連の電圧が通常の約半分
更新情報などのお知らせ
2025.11.19
ヘッドガスケット開発ストーリーをまとめた特設ページを公開いたしました。各Phaseの要点と全体の流れを一気にご覧いただけます。
2025.10.26
STP TAISAN GT-R Gr.Aを現代の技術で甦らせる事例を3件追加しました。ラジエーター・オイルパン・パイピングの各開発内容をご覧頂けます。機能美と情熱が息づく最新の開発事例です。
2025.08.29
日産GT-R生産終了のニュースを受け、その価値を見つめ直し、名車を未来につなぐJingの活動をまとめました。
2025.07.31
Jingオリジナルタービンについて、開発の背景や経緯をお伝えします。ターボチャージャーについての理解が深まるとともに、Jingがチューニングに込める考え方にも触れてい頂けるように思います。
2025.06.27
ガスケット紹介ページに「マフラーガスケット」および「Jingのガスケットを選ぶ理由」等について追加いたしました。
2025.04.30
これまで丹念に開発を重ねてきたJing独自開発パーツを順次公開・販売開始いたしました。これを機に開発中のパーツも含めまして、改めてご紹介してまいります。
2025.02.22
社名についてご紹介しています。
2025.01.30
先日ブログでご紹介しましたステージア260RSの仕様などについて改めてご紹介いたします。
2024.11.28
2024年11月17日、岡山県真庭市にて開催された真庭速祭について、頂いたコメントなどに焦点を当てた「まとめ記事」を追加いたしました。
2024.10.31
おかげさまで沢山の方々にお越しいただきました。ありがとうございます。デモンストレーションでご案内しました愛車を護る特殊コーティングSPPFをはじめ、出展しました車両等についてご紹介しています。
