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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.11.09
BNR32/BCNR33用スパーギアクロスミッション
4速クロスと5速クロスの2種類があります。
私はあえて4速クロスがいいかな~と思います。それはスパーギアはギアの歯の構造から音が出るんですよ~ヒュイーンと言う音で室内にも結構音が聞こえて来ます。
そこで5速をノーマルを使えば5速に入れた瞬間から静かになります。
ギアの耐久性も現在確認出来ているのはトルクで70k-700psくらいでしょうか。
それ以上の性能になるとデフやドラシャに負担が掛かるので、違う意味で対策が必要でしょうね。
BNR32/BCNR33用スパーギアクロスミッション
4速クロスと5速クロスの2種類があります。
私はあえて4速クロスがいいかな~と思います。それはスパーギアはギアの歯の構造から音が出るんですよ~ヒュイーンと言う音で室内にも結構音が聞こえて来ます。
そこで5速をノーマルを使えば5速に入れた瞬間から静かになります。
ギアの耐久性も現在確認出来ているのはトルクで70k-700psくらいでしょうか。
それ以上の性能になるとデフやドラシャに負担が掛かるので、違う意味で対策が必要でしょうね。