Pick Up
N氏
千葉県
BNR34
MoTeC・弊社オリジナルJeタービン他
MoTeC ECU
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2022.07.07
【出会いのはじまり】
地元ショップの閉店、日産の出入り禁止(改造車)にあいRの主治医を探さなくてはなりませんでした。
※改造車だが日産では、Rを購入した時から知っている人が整備してくれていた。(新店長に叱られてしまった)
私の兄もR乗りなので兄に主治医は、何処がいいか相談したところJingさんのMoTeCに興味があるから俺ならJingだねと言われました。その後、ネットでJingさんを検索しホームページの内容を閲覧して行くとエンジン内部洗浄なる内容のものがあり私のRも10万キロ超えてしまったので早速電話をしてエンジン内部洗浄をお願いしました。施工後エンジン内部洗浄の効果を体感できました。エンジンが軽く吹ける。
エンジン内部洗浄の時に前田社長にMoTeCの話をしてもらい今の私のRの不満を話すと何とJingさん定番メニューで全て解決する事が発覚しました。
不満❶サージングのシュコシュコ音
※これを消す為に、ツインエントリーのインタークーラーに交換しパイピングも作り直しましたがサージングは改善されませんでした。
後日、見積書が完成し確認すると思っていた以上の値段にビックリ。初めは本当に迷いました。だってMoTeC施工前の使用とほぼほぼ変わらなかったので。
※私のMoTeC施工前の使用は、東名260°ポンカム&HKS GT-RSタービン×2&サージング対策のトラストツインエントリー&HKSレーシングサクションのDジェトロでFコンVプロでコントロール。
その後、私のRのインジェクターよりガソリン漏れのトラブルが発覚したので前田社長にインジェクタークリーニングをお願いし2度目の訪問をしました。この時、インジェクター洗浄施工の作業を細かく説明し作業を見学させてくれました。その時、私的にはエンジンO/Hを考えている事を前田社長に話した際に10万キロでも大丈夫との事だったのでMoTeC施工を決断しました。
施工開始後も、作業報告や、写真、電話などで進捗状況も教えてくれたり施工中に不具合があればその都度報告してくれます。施工中クラセンのトラブルがありベアリングがダメでシャフトがかじってましたがサービスでベアリング&シャフト(良品の中古)交換してくれてとても助かりました。
※他のショップでは、新品12万で交換だったと思います。
全ての施工&MoTeCセッティングが完了しはれて納車となりました。
はじめに言いますが施工日数は、かかりますから心して下さい。他のショップでは確認、整備しないような細かいところ迄確認し施工しています。
【MoTeC施工を納車して感じた事】
❶走り出しで直ぐ実感できるレスポンスが良い事。
❷MoTeC施工特有の乾いた排気音。
❸高速では、6速巡航120km/h出ていればそのままアクセル踏めば加速してくれる。5速にギヤ落とす必要性が感じられないので運転が楽。
※プッシュしてくる輩には、5速に落とせば臨戦体制です。GT-RSタービンは4速までギヤを落とさないと臨戦体制にはならなかった。
❹正確には燃費計算していませんが施工前より1.5目盛は良くなっていると思います。
❺パワーバンドが下がった事で低回転(4000r/min)から加速がはじまり高回転(8000r/min)まで続く。
施工前よりパワーは変わらないと思うけど施工後の方がパワー感が凄くある。
※施工前のタービン1基死んでた?って思うぐらい違いが感じられる。
下道だと怖くて踏めない。言えない速度にあっという間に到達する。当然どんな踏み方してもサージングなどいっさいしない。私の不快は本当に解消された。
最近Rの価格が上がってる事でサージングが嫌でRを売却してたかもしれない。
❻車重の重さを感じない。施工前は、横に並んだ軽自動車に置いて行かれたのに施工後は、軽同等に走れて速い。大人4人乗せても変わらない。
※施工前より低速トルクが格段に上がったか?
❼前田社長調律なので高回転(8000r/min)回しても安心を手に入れられた。
施工前は、ノッキングが出ていたらしい。私にはわからなかったがあのまま乗っていればエンジンブローしていたかも。
※施工前の体力測定ができなかったり事が残念。
❽エンジン音は唸る事なく静かになりタコメーターの回転上昇は滑らかだが上昇速度は早い。直ぐレブりそうになる。
※MoTeC SLMの施工をお勧めします
以上です。
MoTeCの良さを言葉で伝えるのは難しいです。前田社長調律のMoTeC施工車が知り合いにいれば乗せてもらえば体感できると思います。助手席でも違いはわかると思います。私もここまで変わるとは思ってませんでした。
トンネル内に響き渡るMoTeC施工RB26の爆音は最高でした。
最後に前田社長、五十嵐さんこれからもメンテナンス&チューニングをお願いしますので宜しくお願いします。
先見の明がある前田社長開発のパーツは取り入れてRを進化させます。これで本当に楽しいRライフを満喫できます。ありがとうございました。
前田社長RB26の更なる進化のパーツ開発をお願いします。
直6最高!
RB26最高!
Hパターン最高!