Pick Up
ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.04.28
リザーブタンク内の色が茶色くありませんか？
茶色になっているようでしたら錆が出ていますよ！
エンジンが冷えている時にラジエーターアッパーホースをつまんでみた時にパリパリという感触が手に伝わってきませんか？伝わるようでしたら錆がホース内に付着しています。
クーラントも色は付いていますが、錆止めの効果が無くなりただの色の付いた水になっている場合があり、錆の原因になりますので、定期的に交換をお勧めします！
ラジエーターの水を抜いた時にラジエーターキャップ裏やラジエーター内部が目視出来ると思いますので、茶色くなっていないか？確認も必要ですね。
この錆は、ブロック内のものでゴムホース内に付着するのはもちろん、ラジエーターのチューブを目詰まりさせたり、ヒーターコア内部にも・・・更にやばいのがエンジンブロックに何か所も付いているメクラの内側を錆させ、酷い時はエンジン分解での修理になります。
不安でしたら主治医にご相談下さい。
リザーブタンク内の色が茶色くありませんか？
茶色になっているようでしたら錆が出ていますよ！
エンジンが冷えている時にラジエーターアッパーホースをつまんでみた時にパリパリという感触が手に伝わってきませんか？伝わるようでしたら錆がホース内に付着しています。
クーラントも色は付いていますが、錆止めの効果が無くなりただの色の付いた水になっている場合があり、錆の原因になりますので、定期的に交換をお勧めします！
ラジエーターの水を抜いた時にラジエーターキャップ裏やラジエーター内部が目視出来ると思いますので、茶色くなっていないか？確認も必要ですね。
この錆は、ブロック内のものでゴムホース内に付着するのはもちろん、ラジエーターのチューブを目詰まりさせたり、ヒーターコア内部にも・・・更にやばいのがエンジンブロックに何か所も付いているメクラの内側を錆させ、酷い時はエンジン分解での修理になります。
不安でしたら主治医にご相談下さい。
アッパーホース内
