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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.03.15
MoTeC施工時には必ずMIL-SPECワイヤーを使用します。
それは耐熱・耐老化・耐薬品性能＆超低抵抗で米軍準拠性能をクリアする自動車専用高性能配線だからです。
いくらMoTeCが高性能と言われても信号の送信・受信などあらゆる通信に対して抵抗が少なく、安定した配線でなければなりません。
その為高価ではありますが、MIL-SPECワイヤーを使用しています。
またMIL-SPECワイヤーを束ねるチューブもテフロン系を使用しています。
MIL-SPECワイヤーは通常の自動車用配線より高純度の銅を錫メッキ処理をしてありますので抵抗が少なく、信号線や電源線には最適です。
MoTeC施工時には必ずMIL-SPECワイヤーを使用します。
それは耐熱・耐老化・耐薬品性能＆超低抵抗で米軍準拠性能をクリアする自動車専用高性能配線だからです。
いくらMoTeCが高性能と言われても信号の送信・受信などあらゆる通信に対して抵抗が少なく、安定した配線でなければなりません。
その為高価ではありますが、MIL-SPECワイヤーを使用しています。
またMIL-SPECワイヤーを束ねるチューブもテフロン系を使用しています。
MIL-SPECワイヤーは通常の自動車用配線より高純度の銅を錫メッキ処理をしてありますので抵抗が少なく、信号線や電源線には最適です。
MIL-SPECワイヤー
MIL-SPECワイヤー
MoTeC
