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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.08.08
遂に完成した～～結果は予想通り！
流石MoTeC裏切らないな～((´∀｀))
MoTeCを使用しても燃料/点火/補正/ブーストなど触るくらいでしたら宝の持ち腐れ！
他にも大事な所が沢山あります。そんなところを攻めてあげるとまだまだMoTeCは性能を発揮してくれる！
処理能力・処理速度・通信速度・精度・機能・etcなどMoTeCの持っているものを引き出して使う事により、エンジンは反応し答えてくれます。
気が付かないですかね？
パワーやトルクに隠れて、エンジンを制御しているＥＣＵ制御の粗さやきめ細かさを感じませんか？
食べ物で言えば辛さのあまり他の味が感じないのと一緒かな？それで食通とは言えないですよね。
MoTeCですとハッキリ感じますよ！
そんな施工をした車両もR'sミーティングに展示します！
是非！見に来て下さい！これね～っと分かるはず !(^^)!
遂に完成した～～結果は予想通り！
流石MoTeC裏切らないな～((´∀｀))
MoTeCを使用しても燃料/点火/補正/ブーストなど触るくらいでしたら宝の持ち腐れ！
他にも大事な所が沢山あります。そんなところを攻めてあげるとまだまだMoTeCは性能を発揮してくれる！
処理能力・処理速度・通信速度・精度・機能・etcなどMoTeCの持っているものを引き出して使う事により、エンジンは反応し答えてくれます。
気が付かないですかね？
パワーやトルクに隠れて、エンジンを制御しているＥＣＵ制御の粗さやきめ細かさを感じませんか？
食べ物で言えば辛さのあまり他の味が感じないのと一緒かな？それで食通とは言えないですよね。
MoTeCですとハッキリ感じますよ！
そんな施工をした車両もR'sミーティングに展示します！
是非！見に来て下さい！これね～っと分かるはず !(^^)!
