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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.08.15
低中速が思い通りに性能が出て、高回転はと回してみると自分が思ったより伸びが無い"(-""-)"
２次排圧か？マフラーを交換してみると伸びも出てきた⤴ しかしまだ納得いかず、ここからは１次排圧を計測し
て何が原因か測定を開始！
まず高回転時急に１次排圧が上がるので、IN側のバルタイ変更あまりにもやんちゃなカムを入れたのでそのせいかな～
色々変更し再度測定してみると高回転が段々良くなって来た！！中速の性能もほとんど変わらずだからありがたい。
でも性能曲線のラインはまだ似ているので解決したわけではなさそう( ;∀;)
一番やりたくなかったカム交換を決意！さてどうなるのかな？
普通これでも納車できるレベルですが私自身妥協したくありません。必ず自分に戻って来ますからね～
時間は掛かりますが納得出来たらお客さんに連絡する事にします。
低中速が思い通りに性能が出て、高回転はと回してみると自分が思ったより伸びが無い"(-""-)"
２次排圧か？マフラーを交換してみると伸びも出てきた⤴ しかしまだ納得いかず、ここからは１次排圧を計測し
て何が原因か測定を開始！
まず高回転時急に１次排圧が上がるので、IN側のバルタイ変更あまりにもやんちゃなカムを入れたのでそのせいかな～
色々変更し再度測定してみると高回転が段々良くなって来た！！中速の性能もほとんど変わらずだからありがたい。
でも性能曲線のラインはまだ似ているので解決したわけではなさそう( ;∀;)
一番やりたくなかったカム交換を決意！さてどうなるのかな？
普通これでも納車できるレベルですが私自身妥協したくありません。必ず自分に戻って来ますからね～
時間は掛かりますが納得出来たらお客さんに連絡する事にします。
