Pick Up
600psのRBにする前に是非一度、通常のエンジンメンテでOKの究極のブーストアップはいかがですか? 「所詮ブーストアップでしょう」と思ってるアナタは、時代遅れかも...!?
皆さんの頭の中にあるGT-R・RB26とは、 速い・パワーがある...etc
という感じですか?
私も沢山Rのオーナーさんとお話をしました。
まず一番多い内容は600ps欲しい...と一言。
しかし、パワーを上げる為のパーツ代と耐久度を上げるためのパーツ代を
合計すると○○○万円に...。
さらに、600psのピーク・パワーを使うのは1年365日の中で何日?何時間?
乗るたびに水温・油温・油圧・ブースト・排気温メーターと、にらめっこ?
365日で日常使う回転数は何回転~何回転までですか?
そう考えると、600psのRBにする前に是非一度、通常のエンジンメンテでOKの究極のブーストアップはいかがですか?
「所詮ブーストアップでしょう」と思ってるアナタは、時代遅れかも...!?
当社のブーストアップは、皆さんご存知のブーストアップと違い、まずエンジンのレスポンス(アクセルのつき)が良く、
低回転からトルクが出ます。
さらに、ノーマルだと6,500rpm近辺から頭打ちを感じますが、8,000rpmまでストレスなく回り、パワー感も付いてきます。
シフトチェンジ時のタイムラグも少なくなります。
いろいろなアフターパーツをつける前に、是非一度RB26の持つ潜在能力を引き出し、それを体感してみませんか?
皆さん、自分のR(エンジンフィーリング)に対して「この辺がもっと良くなれば...」
「もう少しワンランク上のパワーやトルクがあれば...」「車重が重いのはわかってるけど、もう少し軽快になれば...」
「いろいろな部品を付けて乗りにくくなるのはイヤ...」。
人それぞれ思いは違いますけど、バルタイ変更のブーストアップでしたら皆さんのRに対する欲求
にまた一つ近づけるのではないでしょうか?
POINT1: | 通常のエンジンメンテナンスでOK |
POINT2: | 耐久性のあるパワーアップ 純正タービンも安全マージンを考えブースト1.0k |
POINT3: | 街乗り・峠・サーキットまでフルカバー |
POINT4: | 通常のパワーアップよりLOWコスト |
POINT5: | パワーは約430ps以上、トルクは約47kg以上(ブースト圧は1.0kg) 当社お勧めのパーツを選択すると更にレスポンス・低速トルクUP! 通常と同じ排ガス量の為、車検も安心 |
仕様
パーツ
R32・R33はノーマルクラッチですと、トルクに負け100%滑ります。R34は走行距離によって左右されます。
これで第一段階のブーストアップ完成です。 ただし、現行付いている吸気系(エアクリーナー)・排気系(フロントパイプ・キャタライザー・マフラー) により フィーリング・パワーに差が多少出ることがあります。 当社おすすめの吸排気パーツもありますので、 是非一度ご相談ください。 なお、上記仕様を実際に実施したお客様が、インプレッションをご自分のホームページで詳細に 紹介してくださっているので、ご参考に是非ご覧ください。
ここまでご紹介したメニューは、ノーマルカムを利用することを前提としたものです。
もちろん、エンジンの程度が良ければそれでなにも問題ないのですが、
例えばカムシャフトも、走行距離に応じて少なからず減ってきてしまいます。
そこで、東名パワードさんと作り上げたのが「TOMEI RB26用ポンカムTYPE-R」です。
当社のブーストアップメニューのコンセプトに基づいた、そしてノーマルカムを上回るエンジンとタービンの性能を引き出す、
今後も長く、そして楽しく車に乗りたいオーナーさんのためのカムシャフトです。
更に上を目指したい方には、「REIMAXストリートカムシャフト」もご用意しております。
ポンカムでは物足りなくなってしまったオーナーさんや、タービンをステップアップする場合を考え作られた、
レーシングカムプロフィールを持つ高性能カムシャフトです。
どのカムを使う場合でも、是非お勧めしたいのが、「REIMAX RB26用Gr.Aバルブスプリング」です。
バルブスプリングだけを交換する作業も承りますが、カムシャフトを脱着する作業時に装着すれば、工賃も節約できます。
気持ち良く高回転まで伸びるエンジンを、体感してみませんか?
「TOMEI RB26用ポンカムTYPE-R」についての詳細は、こちらのページをご覧ください。
「REIMAX RB26用ストリートカムシャフト」についての詳細は、こちらのページをご覧ください。
「REIMAX RB26用Gr.Aバルブスプリング」についての詳細は、こちらのページをご覧ください。