GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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特殊塗装 セラコート・ガンコート

結果の出る特殊塗装 セラコート・ガンコート エンジン性能UP

結果の出る特殊塗装

セラコートやガンコートによる塗装です。通常の塗装や、あるいは頑張って焼き付け塗装したとしても、カムカバー類は徐々に塗装が剥がれてきます。 更に工具を当てたりすれば簡単に剥離しますし、色も徐々に熱により変化しますが、綺麗にする為の強い液剤は使えません。

そこでガンコートやセラコートです。これらは、耐溶剤・耐高熱・耐衝撃・耐摩耗・耐塩害・etcと優れている為に長い年月色あせせず、状態を維持します。

結果の出る特殊塗装 特殊塗装 セラコート・ガンコート

セラコート塗装カバー類
(シルバー色)

結果の出る特殊塗装 特殊塗装 セラコート・ガンコート

セラコート塗装カバー類
(チタン色)

結果の出る特殊塗装 特殊塗装 セラコート・ガンコート

セラコート塗装コレクター

エンジンルーム内の熱により色褪せすることも無く、工具が当たっても傷つきにくいセラコート塗装カバー類(チタン色)コレクター(シルバー色) 鈍い光かたがカッコいいでしょう!(^^)! 金属感がありますよね~ 各色御座いますのでご相談下さい。

エンジンルーム内の熱源といえば

エンジン本体・ラジエーター・タービンとありますが、一番の熱源と言えばタービンXマニですよね~

誰もが知っていても見て見ぬふりの場所ですよ!このタービンの熱を少しでも何とかすればエンジンルーム内の温度を下げられ、経年変化する部品の延命も出来ますし、タービンの放射熱によるエンジン温度の変化も抑えられ、水温の安定や剥き出しエアークリーナーが付いていれば、吸入空気温度の低下によりエンジン性能の向上も当然するでしょう。

セラコートはタービンから放熱される熱を外に逃がさないようにする為のコーティングです。

その熱はそのままタービン・アウトレット・フロントパイプを通り触媒に行きます。当然排気熱の温度が高温ですから、触媒としての効果も高く、排気ガスの還元に役立つでしょうね。またフロントパイプまでセラコートを施工すると、足元からの熱気が無くなりますよ。

結果の出る特殊塗装 特殊塗装 セラコート・ガンコート

エンジンルーム内

結果の出る特殊塗装 特殊塗装 セラコート・ガンコート

タービンXマニ

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