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ＢＮＲ３４を最後に、ＲＢ２６搭載の車両の製造は終了してしまいました。これからますます希少になる車だからこそ、大事に長く乗っていただきたい！そのためのポイントを、まとめてみました。是非参考にしていただき、あなたの愛車を末永く楽しんでください！
水ホース類は部品点数も多く、
ゴム・アルミ・スチールのパイプ類で
構成されています。
経年変化や劣化してくる ゴム・ アルミ
パイプの腐食・スチールパイプの錆など
どれをとってもクーラント漏れの
原因になります。
そこで！
重要とされる水ホース類を
交換することで、
末永く安心して愛車に乗っていただく
ためのご提案です。
BCNR33・BNR34用水ホース類
BCNR32用水ホース類
総部品数 18点 部品総額 約60,000円（税込）
総部品数 20点 部品総額 約113,000円（税込）
水ホース類交換工賃一式 51,700円（税込）（ＢＮＲ３２・ＢＣＮＲ３３・ＢＮＲ３４共通）
※車両の状態により、交換箇所の変更等がある場合もあります。
※上記金額には、クーラント代及びラジエーターキャップ代は含まれておりません。
※純正部品の価格は変動になることがあります。
パワーステアリングのホース類は、ゴムの劣化により硬くなり、
パイプとの密着が悪くなり漏れが起こります。
パワステオイルには、ゴムが硬くならないようにする添加剤は入っていますが、
パワステオイル交換の サイクルは比較的長く、
その間に添加剤は分解し、ホース類を守ることができず、劣化が進んでしまいます。
そこで！
パワーステアリングホースの交換と、
ステアリングラック＆パワステポンプの保護を含めた専用オイルの ご提案です。
ＢＮＲ３２パワーステアリングホース一式 115,478円～（税込）
ＢＮＲ３２パワーステアリングホース類交換工賃一式 22,000円（税込）
ＢＣＮＲ３３パワーステアリングホース一式 63,635円～（税込）
ＢＮＲ３４パワーステアリングホース一式 92,246円～（税込）
ＢＣＮＲ３３・ＢＮＲ３４パワーステアリングホース類交換工賃一式 19,800円（税込）
Ｍｏｔｙ’ｓパワーステアリング専用オイル ２Ｌ 9,900円（税込）
※車両の状態により、交換箇所の変更等がある場合もあります。
※純正部品の価格は変動になることがあります。
純正では、インテーク類のマスキングに
紙製のガスケットを使用しているために、
エンジン始動時はインジェクターからの
燃料により紙が柔らかくなり、
エンジン停止後 は燃料が蒸発することで
紙が収縮し、 それを繰り返すことで
紙製 ガスケットは破れてきます。
破れることで、ブースト圧は外に逃げ、
各気筒のバランスは崩れ、プラグの焼けが
均等でない、 アイドリング時に振動が出る、
ブーストは掛かるがパワー感がない、
などの症状が現れます。
画像左側から、スロットルガスケット（×６）、
インテークマニホールドガスケット（画像はいずれもメタル製）純正品は、これが両方とも紙でできています。
交換するなら、メタル製をお勧めします。
破れてしまった純正ガスケット。ここから圧が逃げてしまうのです。
そこで！ エンジンの状態を維持するために、インテーク系のガスケット類をメタル製に交換する ご提案です。
東名パワード メタルインテークマニホールドガスケット ＲＢ２６用 6,600円（税込）
東名パワード メタルスロットルガスケット（６枚ＳＥＴ） ＲＢ２６用 6,600円（税込）
インテークガスケット交換工賃一式 50,600円（税込）
自分で車をジャッキアップする時や、
どこかでリフトに上がった自分の車の下廻りをのぞいた時、
両サイドのサイドシルがつぶれていて、がっかりしたことはありませんか？
車載されているパンタグラフジャッキなどを使ったり、
あまり車に詳しくない人が作業したり した場合、サイドシルがつぶれてしまい、
そこの塗装が剥がれ、 錆を発生するもとに なってしまう場合もあります。
そこで！普段はなかなか手を出さない、サイドシル修正のご提案です！
ボディサイドシル修正・塗装（一箇所） 一式 48,400円（税込）
※上記価格は部品を必要としない場合の修理の目安の金額です。
※車両の状態によっては、金額の増減がある場合があります。
※実際に施工の際は、現車確認の上、お見積りいたします。
足廻りの交換をご自分でされる方は多いのではないでしょうか。
自分ではやらない、という方も、 ボンネットを開ければ比較的目に付く場所に、
サスペンションの取付部が見えます。
何度もサスペンションの脱着を行ったり、 脱着の方法が雑だったり長い年月を経た車だと、
サスペンション取付部の 周辺の塗装が剥がれたり、 場合によっては凹みや傷が
出来ている場合が あります。 ボディと同色の塗装になっているその部分、
ボディの色によってはかなり目立ち、塗装の剥がれから腐食が進んでしまうこともあります。
そこで！エンジンルーム内を美しく保ち、腐食を防ぐフードレッジ修正のご提案です！
フードレッジ修正・塗装（一箇所） 一式 59,400円（税込）
※上記価格は部品を必要としない場合の修理の目安の金額です。
※車両の状態によっては、金額の増減がある場合があります。
※実際に施工の際は、現車確認の上、お見積りいたします。
車の使用過程で発生するパワーダウンや燃費悪化。長く車に乗っている 方なら、誰でも経験があるのではないでしょうか。
その原因は、エンジン内部に堆積したカーボンです。
今や一般的に なってきたエンジン内部洗浄ですが、当社で施工するのは、 「Ｍｏｔｙ’ｓ」の溶剤を用い、ピストンヘッドは
もちろん、ピストンリングに 付着したカーボンまで除去することにより、一層の性能回復を目指す、
「体感出来る」エンジン内部洗浄です。下の画像は、エンジン内部洗浄を一部施工後、
エンジンを分解し、 取り外した ピストンです。左側が洗浄をしたもの、右側が洗浄しなかったものです。
ピストンリングの廻りの色の違いをおわかりいただけるでしょうか。
当社で施工する エンジン内部洗浄は、燃焼室・ピストンヘッド・ ピストンリングのカーボンを除去するものです。
ピストンリングに付着したカーボンは、 ダイレクトにエンジンの性能に 影響します。
そのカーボンを落とすことにより、 ピストンリングの動きがスムーズになり コンプレッションが回復するのです。
左：洗浄前 右：洗浄後
プラグホール部：洗浄前
プラグホール部：洗浄後
当社の洗浄で使用する溶剤は、Ｍｏｔｙ’ｓ社に依頼して開発した特殊なもので、 その洗浄力は、
従来行っていた丸一日の漬け置き時間を約１時間まで短縮 出来るまでの能力を持っています。
その
溶剤が高価であることから、他社さんで 行っている洗浄メニューに比較すると、当社の洗浄は 少々高額になっています。
でも、高額な分だけ、その洗浄能力は他の追随を許さない、 確実なものです。
溶剤がエンジン内部に残ることによるダメージを心配する声もよく聞きますが、
この溶剤は ガスケット・パッキン・オイルシール他ゴム類にも影響を与えない ため、ダメージの心配は 一切ありません。
更に、この溶剤は環境に配慮した成分で構成されているため、毒性がなく、 人体に影響を及ぼしません。
洗浄前のピストン。
カーボンの堆積が見えます。
洗浄開始から２０分のピストン。
かなり落ちました。
除去したカーボンの一部。もっと取れます。
エンジンの内部は、オーバーホールでも しない限り、 日頃目に付くことは ありませんが、 もし見る事が 出来たなら、 、 思わず目を 覆いたくなる状態に なっているのではないか と思うオーナーさんは 多いはず。 是非一度、長年の労をねぎらって、 エンジンの内部も洗浄してあげて下さい。
エンジン内部洗浄 ＲＢ２６エンジン １基 ￥54,780－（税込）
（内容：インジェクター洗浄・シリンダー内部洗浄・燃焼室＆ピストン洗浄）
※他に、エンジンオイル・オイルエレメントが必要になります。
※施工時は、必ずエンジンオイル交換が必要になりますので、エンジンオイル交換のタイミングでの施工をお勧めします。
平成元年に発売されて以来、未だ多くの皆さんに愛され、
守り続けられているスカイラインＧＴ－Ｒ。
製造から２０年を経ても部品が供給されるのはとても有り難いことではありますが、
一年と経たずに 純正部品の価格は上がっていっています。
今、気になっているところがあるのなら、なるべく 早いうちに修理されることをお勧めします。
モノによっては驚くような値上がりをしている部品も ありますので・・・。
あまり乗らずに大事に保管している場合でも、経年により劣化する部品はたくさんありますので、
是非一度念入りに点検してみてくださいね。
