GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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Topicトピック

2017.09.28

もう性能、フィーリング、レスポンスなど以前とは論外です!

BNR32のブーストアップから始まり、2530タービンからT88タービンまで沢山のチューニングなどして来ましたが、R34に乗り換え改めて以前に施工したチューニング内容を振り返り、何が良かったのか?何が悪かったのか?

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Pick Up

REIMAX RB26用
ストリートカムシャフト

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純正タービンからN-1や GT-SSタービンまで、 幅広くカバー!

Nurエンジン分解の
詳細インプレッション

Nurエンジン分解の詳細インプレッション

バランス&重量合わせが、 これだけ出来れば凄い

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GT-R’s Album
in Fukushima

Jingで施工されたお車をご覧いただけます。またオーナー様は当店で施工されたお車を投稿いただくことができます。福島の風景と共に、ご紹介ください。福島のスポットがわかるお写真を投稿された方には漏れなくMoty'sM655燃料添加剤1本をプレゼントいたします。

GT-R’s Album/Jingで施工されたお車をご覧いただけます。
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お客様レポート

2018.06.18

危険ですNew!

今朝、車が少ない時に2,3,4速と5300rpmぐらいまで回してみました。 ブーストの掛かり出しから以前の5300pmぐらいの感じがスムーズに感じ更にパワー、音も走りも軽さを感じました。

2018.05.11

それにしてもMoTeC恐るべしですね。

遅くなりましたが、レポートさせて頂きます。 まずはジーイングさんの駐車場を出る時から、明らかな違いを感じました。 アクセルを踏むというより触る程度で車がグングン前に出るのにはビックリ

2018.05.02

もっと早く装着しておけばよかった。それが唯一の後悔ですね。

今回、念願のモーテックM600を施工した結果を報告させて頂きます。 私の車両はH3年式のBNR32で、4年前にジーイングさんでE/Gオーバーホール&ジーイングタービンVpro3.24の620

2018.03.04

軽くなったような音になった感じ

最初にエンジンを掛けた時音が違うのが分かりました。軽くなったような音になった感じがしました。 走り出してもあまりアクセルを踏んでいないのに進んでいく気がします。 高速もブーストが早めに

2018.03.04

身体が痺れる感覚がありました

本日はありがとうございました! 無事帰宅しました。 一度加速するためアクセルを踏み込んだ時に身体が痺れる感覚がありました(笑)物凄い加速感と今までに聞いたことがない車の音がしてビビ

2018.03.01

エンジン、超いいっす

エンジン、超いいっす。 鈍い私が言うのですから間違いないです。 以前なら、高速で減速したら2千回転まで下がってもたつく事があったんですが、今は3千回転付近なのでアクセル踏めば 一気に超加

2017.12.22

やっと本物に会えた気がします!

先ほど帰宅しました。 下道で二本松の大七酒造に寄ってから、 高速でのドライブでした。 店を出るとき恐る恐るクラッチを繋いでみましたが、 スルスルと走り、力強い感じでした。 良く出

2017.09.23

エンジンを分解調整してもこの性能は手に入らなかったと思います

先日はありがとうございました。 もう性能、フィーリング、レスポンスなど以前とは論外です! BNR32のブーストアップから始まり、2530タービンからT88タービンまで沢山のチューニ

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ブログ

2018.06.24

SPIRIT JingオリジナルNew!

弊社では ショック交換時にはコーナーウェイトにて重量バランスを調整します。

2018.06.23

もう一台にもMoTeC?New!

以前BNR32にMoTeC M600を施工し満足頂いています。 そのお客さんがセカンドカーでTYPE-Mを所有。 純正書き換えやP-FCで遊んでいますが、MにMoTeCの配線製作と

2018.06.23

一般整備New!

一般的なメンテナンスでも作業内容は沢山ありますよ~ インマニ&スロットルガスケット交換でもインマニを3分割してOリング類も交換して、スロットルは個別に調整しシャフトシールも強化品に交換し

2018.06.16

DynaPackから見れることNew!

素人の方でもDynaPackから読み取れる? 馬力とトルクが書かれているシートにトルクの立ち上がりがありますよね。 この立ち上がりポイントが設定したブースト圧に入るポイントなんです

2018.06.15

クランク角センサーからの信号New!

前回ブリッピングをしたBCNR33ですが、ECUがクランク角センサーの信号を読みやすくする為にクランク角センサーのプレートを交換しましたが、ポン付けすると画像1のエンジン回転数のように信号が直

2018.06.13

ブリッピングNew!

MoTeC+ポンカム+ブーストアップ仕様 当然エンジンはノーマル✌️ クランク角センサー改でのブリッピングですがまだ燃調を取っていません。 これから徐々に詰めてまいります👍

2018.06.11

無い物は作る!New!

最近クランク角センサーの信号に不信を抱き、社外のセンサープレートに交換する方が増えていますが、実はノーマルに毛が生えた程度の対策。 プレートを交換しただけではインデックスポジションは遠く

2018.06.07

弊社オリジナルJe7New!

弊社オリジナルのJe7タービンにもお客様の用途によりバリエーションが現在で3種類出来ました。 この後も用途を細かく煮詰めた仕様も出来る予定ですので5種類くらいには増えますかね。 今

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更新情報などのお知らせ

2017.04.02

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーの入荷

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーが徐々に入荷して来ました~! 少量ではありますが入荷するようになりほっとしています。 そんなに大量には作れないんですよね。。。(;^_^A

2017.02.25

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーの欠品

現在生産工場の都合により、ボルテージアップとボルテージスタビライザーの入荷が遅れています。状況によっては1か月ほど入荷が遅れる場合が御座います。 弊社に入荷の予定が立ち次第HP上で告知いたし

2016.12.29

2016/12/29 リンク集にAce-Garageを追加!

主要取引先にAce-Garageを追加しました。

2016.05.10

OKADA プラズマダイレクト改(jing original)新専用ハーネスは無加工で装着可能!

従来、GTR32,33用プラズマダイレクトを装着して頂くに当たり車両側配線の加工が必要でしたが、新専用ハーネスはパワトラ形状の6極コネクターを採用したため、『配線無加工』にてプラズマダイレクト

2016.04.28

ゴールデンウィーク休業のご案内 

5月3日(火)~5月5日(木)まで休業とさせていただきます。

2016.04.15

BNR34用マルチファンクションディスプレイ販売終了のお知らせ

おかげさまでMFDモニターが完売したため、販売を終了しました。

2016.02.28

MoTeC ECUを装着された方の感想を追加!

MoTeC ECUを試されたお客様の声を追加しました。

2015.12.05

MoTeC ECU/遠隔操作(テレメーター)保守・点検サービスを追加!

JingのMoTeCだから出来る「ぶっ飛びサービス」のご提案です。

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