GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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Topicトピック

2019.01.14

アイディア満載のRB26ピストン

ダイヤモンドエンジニアリングの渡辺氏と言えば、元々HKSや東名パワードでエンジンの先行開発をしていたり、海外ラリーやパイクスピークのエンジンやetc・・・と内燃機の技術者です。

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2018.07.23

RB26クランク角センサーレス

常時9000rpmを可能とするクランク角センサーレス仕様

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Pick Up

REIMAX RB26用
ストリートカムシャフト

REIMAX RB26用  ストリートカムシャフト

純正タービンからN-1や GT-SSタービンまで、 幅広くカバー!

Nurエンジン分解の
詳細インプレッション

Nurエンジン分解の詳細インプレッション

バランス&重量合わせが、 これだけ出来れば凄い

特定商取引法に基づく表記

GT-R’s Album
in Fukushima

Jingで施工されたお車をご覧いただけます。またオーナー様は当店で施工されたお車を投稿いただくことができます。福島の風景と共に、ご紹介ください。福島のスポットがわかるお写真を投稿された方には漏れなくMoty'sM655燃料添加剤1本をプレゼントいたします。

GT-R’s Album/Jingで施工されたお車をご覧いただけます。
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お客様レポート

2019.03.26

MoTeCにする意味ありますよ!New!

この度は、お世話になりました! 納車後に1か月ほど経ちましたのでレポートさせていただきます。 その前に今回のチューニングに至る経緯を簡単に説明します。 元々私は9年前にジーイング

2019.02.18

流石MoTeC👍

こんにちは。 昨日、袖ヶ浦へ走りに行ってきました✌️ 一日中、雪解け水がコースを横切る川となっていたので、50%ぐらいしか攻められませんでしたが、ライン取りの練習に徹し良い勉強になりました

2018.12.24

すんげぇ乗りやすいです!!

約13年ぶりに車の仕様変更をし、先日納車されたのでレポートいたします。 但し、季節及び路面状況の関係で全開はしていませんので、高速道路を走行したレポートのみとなります。 まず仕様ですが

2018.11.27

交換して本当に良かったと思います

SPIRIT車高調は予想以上に快適です! 最初道路のでこぼこがほとんど気にならなくなっていて、F8,R6をF6,R4に落とした効果が出ているのはすぐに分かりましたが、 きっとロールは酷くな

2018.11.07

踏めばぶっ飛び

去る10月31日、預けていたBCNR33を引き取ってきました。 これまではポンカム(購入店のHPにはそう記載されていましたが、今回の施工に際し別のカムであるが判明しましたが)を東名の吊る

2018.10.30

もう十分ですーって感じです(笑)

前田さん 此方こそありがとうございました!無事に事故らず捕まらず帰ることが出来ました(笑) 3000回転くらいから上のパワー感や伸びは比べ物になら無いくらい良くなってますね。もう十分ですー

2018.09.25

やっと安心して乗れます

こんばんは あれから自分なりに試したり高速や峠や渋滞など乗りましたのでレポートさせて頂きます。 社長はご存知ですが、他の皆様にも読んで頂きたいので今までの経緯からご説明させて頂きま

2018.09.21

違い過ぎる・・

1カ月ほど乗りましたのでレポートさせて頂きます。 私の車両はR34Vスぺで走行距離は10万キロ エンジン内部はノーマルで以前は他の店でポンカムRとV-Pro3.3を使いブースト1k

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ブログ

2019.04.19

スポーツ触媒New!

最近スポーツ触媒の不具合を見かけるな~ 触媒内セルの厚みが少なく斜めに傾いていたり、外周部分が剥がれてズレていたりが今までで8件くらいですかね。 その昔のスポーツ触媒はセルが潰れて

2019.04.18

遠方からNew!

奈良県から相談に来られました。 平成3年にBNR32を購入してもうすぐ50万kmになるそうです。 その間にO/Hを2回とBNR32乗りのレジェンドのようですね 2回目のO/H

2019.04.17

T517ZNew!

以前にV-CAM+T517ZをMoTeC M600でセッティングしましたが、フルブーストに入る4500rpm付近やアクセルパーシャル時にサージングが酷く、更にV-CAM可変プーリーが壊れかけて

2019.04.16

MoTeC M600New!

GT-SSタービン・REINIKカム IN256 EX248のVで制御していましたが今回MoTeC M600に仕様変更です。 インジェクターも550ccからASNU850ccに変更👍

2019.04.15

主治医New!

久々に思う事があり書いてみました。 入庫や相談やオイル交換に来る方のエンジンルームを見ると、主治医がいるのか?いないのか? プライベートでDIYしてるのか?など分かります。

2019.04.13

最近こんなメッセージがNew!

以前BNR34に弊社オリジナルタービン・MoTeC・850ccインジェクター・ハイカムを装着しての燃費報告がT氏から来ました。 乗り方や条件があると思いますが頑張りましたね~👍 スクシ

2019.04.12

難しい注文が!New!

MoTeCを使用して、ハイカムを入れセッティングと普通の流れで、アイドリングはポンカム程度の安定したアイドリング。 そこをあえてラフなアイドリングにして欲しいと注文が・・・(笑)

2019.04.11

エンジン内部洗浄New!

ピストン上面・ピストン側面・ピストンリング廻り・燃焼室とカーボンの蓄積により、燃焼効率は下がっています。 当然爆発圧力は下がりますので性能低下は当然! コンディションを維持する上で

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更新情報などのお知らせ

2017.04.02

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーの入荷

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーが徐々に入荷して来ました~! 少量ではありますが入荷するようになりほっとしています。 そんなに大量には作れないんですよね。。。(;^_^A

2017.02.25

ボルテージアップ&ボルテージスタビライザーの欠品

現在生産工場の都合により、ボルテージアップとボルテージスタビライザーの入荷が遅れています。状況によっては1か月ほど入荷が遅れる場合が御座います。 弊社に入荷の予定が立ち次第HP上で告知いたし

2016.12.29

2016/12/29 リンク集にAce-Garageを追加!

主要取引先にAce-Garageを追加しました。

2016.05.10

OKADA プラズマダイレクト改(jing original)新専用ハーネスは無加工で装着可能!

従来、GTR32,33用プラズマダイレクトを装着して頂くに当たり車両側配線の加工が必要でしたが、新専用ハーネスはパワトラ形状の6極コネクターを採用したため、『配線無加工』にてプラズマダイレクト

2016.04.28

ゴールデンウィーク休業のご案内 

5月3日(火)~5月5日(木)まで休業とさせていただきます。

2016.04.15

BNR34用マルチファンクションディスプレイ販売終了のお知らせ

おかげさまでMFDモニターが完売したため、販売を終了しました。

2016.02.28

MoTeC ECUを装着された方の感想を追加!

MoTeC ECUを試されたお客様の声を追加しました。

2015.12.05

MoTeC ECU/遠隔操作(テレメーター)保守・点検サービスを追加!

JingのMoTeCだから出来る「ぶっ飛びサービス」のご提案です。

お問い合わせはコチラ