9月9日FSWで開催されるR'sミーティング当日は、晴れ時々曇りと言う感じですかね～

弊社の展示品は、まずオリジナルでタービン3種類これはギャレットや他のタービンメーカーの改造品では無く、完全オリジナルで製作しました。型から起こして作ったものです。

１．Je7-ST（ストリート向け）低中回転の使いやすさがあり低回転はSSタービンやR1・N1などと同等かそれよりも使いやすさがあり、高回転は頭打ちが無く気持ち良く8000rpmまで伸びて行きます。
ピストンやヘッドガスケットがノーマルの場合、ブースト圧は最大1.3kにて520～540PS
ブースト1.5k時には600psを超えます。（鍛造ピストンが欲しいですね）

２．Je7-S　（ストリートから高回転重視）ストリートでも充分に低中速を確保した中で6000rpmからの伸びとパワーを重視しています。ブースト1.3kから使用可能で1.7k時には700psを超えます。

３．Je7-R　（パワー重視）最大820ps目標で製作しました。多分この辺がアクチェーターの限界なのかな。

この3種類タービンですが、弊社で施工の場合は1基1基点検確認した上で取り付けしますが、量産になると品質を一定にする為の準備がまだ整っていませんので、今回R'sミーティングでは参考出品にさせて頂きます。

他にダイヤモンドエンジニアリングで加工したRB26エンジンのヘッドを総機械加工した「ポート・燃焼室 マシニング加工ヘッド」を展示。試作・フローベンチテストにより性能を確認された形状を3Dデータとして取り込み、総機械加工することで、高性能且つ各気筒のばらつきが極めて少ない燃焼室・ポート形状を形成する、高度な機械加工技術が反映されたヘッドの展示。

また加工されたヘッドにはR.S.E（リアルスピードエンジニアリング）ビックバルブが入っています。

他、ASNUインジェクターやOKADAコイル・MoTeC本体・SPIRITショックの新しい別タンクの展示やセラコート各商品の展示などもしてあります。

もう一つは現在製作中のRB2.8L-820ps常用回転数9000rpm仕様エンジンの展示などもありますので是非！ご来店下さい！

9月9日FSWで開催されるR'sミーティング当日は、晴れ時々曇りと言う感じですかね～

弊社の展示品は、まずオリジナルでタービン3種類これはギャレットや他のタービンメーカーの改造品では無く、完全オリジナルで製作しました。型から起こして作ったものです。

１．Je7-ST（ストリート向け）低中回転の使いやすさがあり低回転はSSタービンやR1・N1などと同等かそれよりも使いやすさがあり、高回転は頭打ちが無く気持ち良く8000rpmまで伸びて行きます。
ピストンやヘッドガスケットがノーマルの場合、ブースト圧は最大1.3kにて520～540PS
ブースト1.5k時には600psを超えます。（鍛造ピストンが欲しいですね）

２．Je7-S　（ストリートから高回転重視）ストリートでも充分に低中速を確保した中で6000rpmからの伸びとパワーを重視しています。ブースト1.3kから使用可能で1.7k時には700psを超えます。

３．Je7-R　（パワー重視）最大820ps目標で製作しました。多分この辺がアクチェーターの限界なのかな。

この3種類タービンですが、弊社で施工の場合は1基1基点検確認した上で取り付けしますが、量産になると品質を一定にする為の準備がまだ整っていませんので、今回R'sミーティングでは参考出品にさせて頂きます。

他にダイヤモンドエンジニアリングで加工したRB26エンジンのヘッドを総機械加工した「ポート・燃焼室 マシニング加工ヘッド」を展示。試作・フローベンチテストにより性能を確認された形状を3Dデータとして取り込み、総機械加工することで、高性能且つ各気筒のばらつきが極めて少ない燃焼室・ポート形状を形成する、高度な機械加工技術が反映されたヘッドの展示。

また加工されたヘッドにはR.S.E（リアルスピードエンジニアリング）ビックバルブが入っています。

他、ASNUインジェクターやOKADAコイル・MoTeC本体・SPIRITショックの新しい別タンクの展示やセラコート各商品の展示などもしてあります。

もう一つは現在製作中のRB2.8L-820ps常用回転数9000rpm仕様エンジンの展示などもありますので是非！ご来店下さい！