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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2018.12.04
V-CAMプーリーが壊れプーリーの価格を調べようとHKSさんに問い合わせたら、何と！Type-Aは14万円でType-Bは8万円
Type-A高っ(;^_^A 元々Type-Aは部品設定をしていなかったという事で高いらしいです。
今回はType-Bを使い可変量をコントロールする事で使用出来ますからBを注文。
乗っていると何時壊れたかなんて分からないですよね～
エンジンは”It is best to make things simple”ですよ。
V-CAMプーリーが壊れプーリーの価格を調べようとHKSさんに問い合わせたら、何と！Type-Aは14万円でType-Bは8万円
Type-A高っ(;^_^A 元々Type-Aは部品設定をしていなかったという事で高いらしいです。
今回はType-Bを使い可変量をコントロールする事で使用出来ますからBを注文。
乗っていると何時壊れたかなんて分からないですよね～
エンジンは”It is best to make things simple”ですよ。
