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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2019.04.27
以前にV-CAMタイプA+T517Zの付いた車両をMoTeC M600で制御しました。
その後、弊社のJe7-STタービンとASNU850ccに変更して再度MoTeCでセッティング
T517Zより低いブースト圧でも性能を上回っています。
気圧が戻ったら再度セッティング開始です!
以前にV-CAMタイプA+T517Zの付いた車両をMoTeC M600で制御しました。
その後、弊社のJe7-STタービンとASNU850ccに変更して再度MoTeCでセッティング
T517Zより低いブースト圧でも性能を上回っています。
気圧が戻ったら再度セッティング開始です!