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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2020.07.16
クランク角センサーは1度も変えたこと無いよな～
今まで不具合が無いから気にした事無いなというのが普通
クランク角センサーは最も重要なパーツです。
クランク角センサーからの信号が無ければ、燃料も噴射しないし火花も飛びません。
またクランク角センサーに不具合があると、正確な信号をECUに出力出来ません。
ECUはその信号を元に燃料の噴射タイミングや量を決めたり、火花の飛ぶタイミングを決めていますので、ECUも正確な信号を貰わないと、エンジン不調に繋がります。
クランク角センサー内の光学センサー部に長年の間にゴミが付着したり、シャフトを支えている2個のベアリングのグリスが切れてベアリングにガタが出たりなど一生モノではありません。
目視で異常が無くとも交換する事をお勧めします。
弊社ではR32・33に対しては三菱製のクランク角センサーをお勧めしています。
クランク角センサーは1度も変えたこと無いよな～
今まで不具合が無いから気にした事無いなというのが普通
クランク角センサーは最も重要なパーツです。
クランク角センサーからの信号が無ければ、燃料も噴射しないし火花も飛びません。
またクランク角センサーに不具合があると、正確な信号をECUに出力出来ません。
ECUはその信号を元に燃料の噴射タイミングや量を決めたり、火花の飛ぶタイミングを決めていますので、ECUも正確な信号を貰わないと、エンジン不調に繋がります。
クランク角センサー内の光学センサー部に長年の間にゴミが付着したり、シャフトを支えている2個のベアリングのグリスが切れてベアリングにガタが出たりなど一生モノではありません。
目視で異常が無くとも交換する事をお勧めします。
弊社ではR32・33に対しては三菱製のクランク角センサーをお勧めしています。
ベアリングの錆びが飛び散り茶色く汚れています
