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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2020.12.11
エンジン解析をするにあたり、耳で聞く事も重要、匂いも重要、見る事も重要です。
しかし耳、匂い、見る事、どれもが今までの経験や固定観念により、ブレたり勘違いしたりする事も確かです。
このような事に関して、どれほど根拠があるかが診断した時の精度だと思います。
自分を信じない訳ではありませんが、そこに確かな根拠があれば裏ずけも取れて精度の確率も上がります。
その手助けになるのが機材です。その機材にも精度を求められますがね（笑）
そのようなものを使い、お客さんのエンジンの安全性を上げたり、故障診断したりするのに役立ちます。
弊社でもまた新しい機材が導入されましたので、より一層レベルアップが期待出来るかな？（笑）
エンジン解析をするにあたり、耳で聞く事も重要、匂いも重要、見る事も重要です。
しかし耳、匂い、見る事、どれもが今までの経験や固定観念により、ブレたり勘違いしたりする事も確かです。
このような事に関して、どれほど根拠があるかが診断した時の精度だと思います。
自分を信じない訳ではありませんが、そこに確かな根拠があれば裏ずけも取れて精度の確率も上がります。
その手助けになるのが機材です。その機材にも精度を求められますがね（笑）
そのようなものを使い、お客さんのエンジンの安全性を上げたり、故障診断したりするのに役立ちます。
弊社でもまた新しい機材が導入されましたので、より一層レベルアップが期待出来るかな？（笑）
