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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.10.01
Gマガが発売されましたね
30日に見た方数名からは連絡が来ました
お恥ずかしい限りです・・・
今回の内容に5年前に完成し10台くらい施行したかな～クランクピックアップのプレート画像や内容が記載されていますが、本当は画像を出さないつもりでいました
しかし今回画像をオープンにしたのには理由があります
それは自分を鼓舞(こぶ)するためです
更に先に進めている事があり、そのものを実現化させる為に画像をオープンにする事で、そこにとどまらず先に動き始める意味もありますかね(笑)
自分自身のためかな～
それは私にとってRB26の最終章となると自分でも思っています
その内容は3つあり、自分の心が折れなきゃ完成出来るかな👏
どれもRB26エンジンの性能向上を目的としているもので、馬力ばかりを追求した内容ではありません。
ドラビリティやレスポンスやファミリーカー的な使い方も出来るように考えています。
当然充分な性能も確保した上での話ですよ
3つのうち2つは世界初になります！
ここまでやるか！みたいなものですかね
乞うご期待🎉🎉🎉
弊社オリジナルタービンもお客様の仕様に合わせ3~4種類ありますが、小加工により更にベストマッチさせる事が出来るようにもなりました。
これは1年くらい掛かりましたが、期待以上の成果で大変満足しています。
この様に時間は掛かりますが、やりたい事が4つから3つに減り多少安堵しています。
Gマガが発売されましたね
30日に見た方数名からは連絡が来ました
お恥ずかしい限りです・・・
今回の内容に5年前に完成し10台くらい施行したかな～クランクピックアップのプレート画像や内容が記載されていますが、本当は画像を出さないつもりでいました
しかし今回画像をオープンにしたのには理由があります
それは自分を鼓舞(こぶ)するためです
更に先に進めている事があり、そのものを実現化させる為に画像をオープンにする事で、そこにとどまらず先に動き始める意味もありますかね(笑)
自分自身のためかな～
それは私にとってRB26の最終章となると自分でも思っています
その内容は3つあり、自分の心が折れなきゃ完成出来るかな👏
どれもRB26エンジンの性能向上を目的としているもので、馬力ばかりを追求した内容ではありません。
ドラビリティやレスポンスやファミリーカー的な使い方も出来るように考えています。
当然充分な性能も確保した上での話ですよ
3つのうち2つは世界初になります！
ここまでやるか！みたいなものですかね
乞うご期待🎉🎉🎉
弊社オリジナルタービンもお客様の仕様に合わせ3~4種類ありますが、小加工により更にベストマッチさせる事が出来るようにもなりました。
これは1年くらい掛かりましたが、期待以上の成果で大変満足しています。
この様に時間は掛かりますが、やりたい事が4つから3つに減り多少安堵しています。
