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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2021.11.27
BNR32が1990年に発売された時は「世界最強エンジン」と言われ、その後BCNR33・BNR34と発売されました。
レース界では1990年から2002年までRB26で戦い続けて来たエンジンです。
これだけレース界で戦い続けてきたエンジンは他に類を見ません。
それだけ素性の良いエンジンはありませんね。
多分皆さん知らないと思いますが、もう時効ですから話してもいいのかな～
ま～噂話として聞いて下さい。
RB26エンジンの基本設計の元になったのは、何とCA18と言う噂もあるとかないとか・・・濁しておきます（笑）
今回はその話では無く、R32/33/34とほぼノーマルの車両に土屋さんと松田さんが試乗し、その当時のエンジンや車両の特性など紹介している動画があります。
新車で購入した方以外は、ボディ剛性やショックやエンジンの仕様が変わっていたりと、当時の素の状態の各車両個々の特性を紹介されていますので、自分のRは元々はこんな特性なんだ～なんてことを理解してみるのも如何でしょうか？
そんな動画を見つけましたので紹介いたします。
簡単に見る場合iphoneであれば動画を 2 本の指でピンチアウトすると見れます。
BNR32が1990年に発売された時は「世界最強エンジン」と言われ、その後BCNR33・BNR34と発売されました。
レース界では1990年から2002年までRB26で戦い続けて来たエンジンです。
これだけレース界で戦い続けてきたエンジンは他に類を見ません。
それだけ素性の良いエンジンはありませんね。
多分皆さん知らないと思いますが、もう時効ですから話してもいいのかな～
ま～噂話として聞いて下さい。
RB26エンジンの基本設計の元になったのは、何とCA18と言う噂もあるとかないとか・・・濁しておきます（笑）
今回はその話では無く、R32/33/34とほぼノーマルの車両に土屋さんと松田さんが試乗し、その当時のエンジンや車両の特性など紹介している動画があります。
新車で購入した方以外は、ボディ剛性やショックやエンジンの仕様が変わっていたりと、当時の素の状態の各車両個々の特性を紹介されていますので、自分のRは元々はこんな特性なんだ～なんてことを理解してみるのも如何でしょうか？
そんな動画を見つけましたので紹介いたします。
簡単に見る場合iphoneであれば動画を 2 本の指でピンチアウトすると見れます。
蘇れ！RB26伝説 サーキット徹底試乗!!
