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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
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I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2022.10.07
取り敢えずR's meeting2022にお披露目出来るMoTeC MFD Vr.1が完成しました👏👏👏
ディスプレイクリエイターを駆使して、ここまで作り上げたのは24歳入社1年半の五十嵐です。
仕事が終わってから夜な夜なHな動画も見ずに、毎日毎日夜なべしてMoTeC C125のデザインを作り上げました
工場内での仕事はまだまだですが、Jing内で五十嵐と言う存在意義を1つ見つけたようです。
いい事ですね
当然日常の仕事はありますが、五十嵐の中で特化したものは伸ばし何処までチャレンジ出来るか頑張って貰いましょう
当然目標は誰にも真似出来ないくらいのデザインが目標です。
これが出来るようになればMFDだけに留まらずメーターも出来ます。
五十嵐に乞うご期待
取り敢えずR's meeting2022にお披露目出来るMoTeC MFD Vr.1が完成しました👏👏👏
ディスプレイクリエイターを駆使して、ここまで作り上げたのは24歳入社1年半の五十嵐です。
仕事が終わってから夜な夜なHな動画も見ずに、毎日毎日夜なべしてMoTeC C125のデザインを作り上げました
工場内での仕事はまだまだですが、Jing内で五十嵐と言う存在意義を1つ見つけたようです。
いい事ですね
当然日常の仕事はありますが、五十嵐の中で特化したものは伸ばし何処までチャレンジ出来るか頑張って貰いましょう
当然目標は誰にも真似出来ないくらいのデザインが目標です。
これが出来るようになればMFDだけに留まらずメーターも出来ます。
五十嵐に乞うご期待
Jing MoTeC MFD
