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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2024.03.25
弊社オリジナルのヘッドガスケット装着車両が性能を発揮しています👏👏👏
皆さんご存知のメタルヘッドガスケットに関する知識は「ブースト圧に耐えて抜けなければ」それ以上何があるのよ？
当然メタルヘッドガスケットを装着しても目で見たり、走ったり、高ブースト圧を掛けても、サーキット走行しても「ガスケット抜け」が起きるような問題は出ていないと思います
弊社が着目したのは そのような抜けに関する問題を重視したものではありません
日本国内や海外とありとあらゆるメタルヘッドガスケットを購入してテストした結果ガスケットの構造に多少の違いはありますが、基本的な考え方は同じで似たような構造になっています
弊社メタルヘッドガスケットの構造や考え方などは公開出来ませんが、弊社メタルヘッドガスケットは抜け対策など当たり前ですが、ブロックやシリンダーヘッドを正常な状態になるようなガスケット構造にする事で各シリンダーの均一化が生まれエンジン性能に現れています
外に向けて発売するつもりはありませんのでメタルヘッドガスケットの構造や内容などは一切公開致しません
弊社にて施行する車両にのみ取り付けさせて頂きます
弊社メタルヘッドガスケットの構造は特殊でRB26では世界で初めてだと思いますよ
弊社オリジナルのヘッドガスケット装着車両が性能を発揮しています👏👏👏
皆さんご存知のメタルヘッドガスケットに関する知識は「ブースト圧に耐えて抜けなければ」それ以上何があるのよ？
当然メタルヘッドガスケットを装着しても目で見たり、走ったり、高ブースト圧を掛けても、サーキット走行しても「ガスケット抜け」が起きるような問題は出ていないと思います
弊社が着目したのは そのような抜けに関する問題を重視したものではありません
日本国内や海外とありとあらゆるメタルヘッドガスケットを購入してテストした結果ガスケットの構造に多少の違いはありますが、基本的な考え方は同じで似たような構造になっています
弊社メタルヘッドガスケットの構造や考え方などは公開出来ませんが、弊社メタルヘッドガスケットは抜け対策など当たり前ですが、ブロックやシリンダーヘッドを正常な状態になるようなガスケット構造にする事で各シリンダーの均一化が生まれエンジン性能に現れています
外に向けて発売するつもりはありませんのでメタルヘッドガスケットの構造や内容などは一切公開致しません
弊社にて施行する車両にのみ取り付けさせて頂きます
弊社メタルヘッドガスケットの構造は特殊でRB26では世界で初めてだと思いますよ
