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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2024.05.09
朝から15時くらいまでoptionの取材でした
詳しく聞きませんでしたが何かの特集のようです(笑)
内容はRB26 6連電スロ・クラセンレス・ガスケット類・タービン・取材車両の試走などですかね
6連電スロに関してはoption編集長やライターの方にも試乗して頂き、説明だけでは伝わらない部分を体感して貰った訳ですが この6連電スロはアリか？ナシか？を尋ねると絶対アリ!!と言って貰えましたよ
何せ乗って楽しい事やMoTeCの恩恵もあり乗りやすい、パワーやレスポンスもスイッチ一つで色々なアクセルパターンが楽しめ その度にフィーリングが変化するのは面白いと絶賛頂きました
どのような記事になるか分かりませんが私も25日の発売を楽しみにしています
朝から15時くらいまでoptionの取材でした
詳しく聞きませんでしたが何かの特集のようです(笑)
内容はRB26 6連電スロ・クラセンレス・ガスケット類・タービン・取材車両の試走などですかね
6連電スロに関してはoption編集長やライターの方にも試乗して頂き、説明だけでは伝わらない部分を体感して貰った訳ですが この6連電スロはアリか？ナシか？を尋ねると絶対アリ!!と言って貰えましたよ
何せ乗って楽しい事やMoTeCの恩恵もあり乗りやすい、パワーやレスポンスもスイッチ一つで色々なアクセルパターンが楽しめ その度にフィーリングが変化するのは面白いと絶賛頂きました
どのような記事になるか分かりませんが私も25日の発売を楽しみにしています
