Pick Up
新入社員(2021年３月入社)の五十嵐(Ikarashi)と申します！私自身、お客様の皆様と同じく、GT-Rが大好きであり、前田社長の技術に惚れ込んだ一人です。お客様の大切なお車は、社長の教えをしっかりと学び、施工させて頂きます。こちらでは、日々の出来事を通じて感じたことや学んだことなどを、お伝えしていけたらと思っています。宜しくお願い致します！
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2023.04.12
ノーマルエンジンにGr.AカムとJe7タービンを組み合わせたRをご紹介します。
エンジンノーマル(125,000km)
Je7タービン
Gr.A 272/272 カムシャフト
Over lap 60°以上
ASNU 850cc インジェクター
REIMAX キャタライザー
MoTeC M800
543PS / 56.0kg
tcf1.00
Boost1.3kからセッティングをスタートし、
570PS
↓
558PS
↓
543PS
Boost立ち上がり〜6000まではBoost1.3に設定し、加速性能を良く、
6500〜8000rpmまではBoost1.2に下げることで、ノーマルエンジンの耐久性重視仕様にしています。
また、排気ガスに関しても、BNR34の基準値
CO 1.00%以下
HC 300ppm以下
をクリアしています。
REIMAX D.S.METAL キャタライザーにより、エンジン性能を損なうことなく、排ガス浄化性能を維持しています。
ストリートでは、バツグンに速く、気兼ねなく扱いやすい仕様になっていると思います👍
ノーマルエンジンにGr.AカムとJe7タービンを組み合わせたRをご紹介します。
エンジンノーマル(125,000km)
Je7タービン
Gr.A 272/272 カムシャフト
Over lap 60°以上
ASNU 850cc インジェクター
REIMAX キャタライザー
MoTeC M800
543PS / 56.0kg
tcf1.00
Boost1.3kからセッティングをスタートし、
570PS
↓
558PS
↓
543PS
Boost立ち上がり〜6000まではBoost1.3に設定し、加速性能を良く、
6500〜8000rpmまではBoost1.2に下げることで、ノーマルエンジンの耐久性重視仕様にしています。
また、排気ガスに関しても、BNR34の基準値
CO 1.00%以下
HC 300ppm以下
をクリアしています。
REIMAX D.S.METAL キャタライザーにより、エンジン性能を損なうことなく、排ガス浄化性能を維持しています。
ストリートでは、バツグンに速く、気兼ねなく扱いやすい仕様になっていると思います👍
