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新入社員(2021年３月入社)の五十嵐(Ikarashi)と申します！私自身、お客様の皆様と同じく、GT-Rが大好きであり、前田社長の技術に惚れ込んだ一人です。お客様の大切なお車は、社長の教えをしっかりと学び、施工させて頂きます。こちらでは、日々の出来事を通じて感じたことや学んだことなどを、お伝えしていけたらと思っています。宜しくお願い致します！
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2023.09.05
MoTeC M1でコントロールしている、6連電スロ仕様のエンジンスタートです。
Gr.AカムとJing Jeタービン、などで武装したRB26を、
6連電スロのアイドルアップで周りの視線を圧倒できます👍笑
スーパーカーなどは跳ね上がるようなエンジンスタートをよく採用していますね！
電スロはスロットルを開けるので如何様にもコントロールすることができます。
純正のアイドリングコントロールバルブは、アイドリングさせることを目的としてるため、1200rpm近辺までしかアイドルアップさせることができません。
また、ハイカムを装着すると、アイドリング負圧が少なくなる為、より制御できる範囲が少なくなってしまいます。(一般的なアイドリングの維持は問題ありません👍)
スイッチ一つで、
Ａモードは早朝の家から出るからアイドルアップは無しで、、、
Ｂモードは駐車場で周りを圧倒するエンジンスタート
なんてこともできたりしたら面白いですよね！
MoTeC M1でコントロールしている、6連電スロ仕様のエンジンスタートです。
Gr.AカムとJing Jeタービン、などで武装したRB26を、
6連電スロのアイドルアップで周りの視線を圧倒できます👍笑
スーパーカーなどは跳ね上がるようなエンジンスタートをよく採用していますね！
電スロはスロットルを開けるので如何様にもコントロールすることができます。
純正のアイドリングコントロールバルブは、アイドリングさせることを目的としてるため、1200rpm近辺までしかアイドルアップさせることができません。
また、ハイカムを装着すると、アイドリング負圧が少なくなる為、より制御できる範囲が少なくなってしまいます。(一般的なアイドリングの維持は問題ありません👍)
スイッチ一つで、
Ａモードは早朝の家から出るからアイドルアップは無しで、、、
Ｂモードは駐車場で周りを圧倒するエンジンスタート
なんてこともできたりしたら面白いですよね！
