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新入社員(2021年３月入社)の五十嵐(Ikarashi)と申します！私自身、お客様の皆様と同じく、GT-Rが大好きであり、前田社長の技術に惚れ込んだ一人です。お客様の大切なお車は、社長の教えをしっかりと学び、施工させて頂きます。こちらでは、日々の出来事を通じて感じたことや学んだことなどを、お伝えしていけたらと思っています。宜しくお願い致します！
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2025.01.22
社長もブログに掲載していました、ステージア260RS。
僕も少し試乗してきました🔥
下から低速モリモリで快速仕様に生まれ変わりました！
ちょっと、近くのスーパーに行こうかな、コンビニに行こうかな、
そんな時にもフラッっと乗って行きたくなるような、
とにかく動きが軽く、ビックリ。
そして、そんな中にもMoTeC制御のRB26、
ほんのわずかなアクセル操作にもエンジンが反応し、きめ細やかに走る。
もちろん良い燃費にも作用すると思います。
街乗りは、発進停止、クラッチミート、流れに乗ればアクセル開度は５％前後と、
実は細かなアクセル操作が非常に多いです。
僕個人的には、街乗りの方にこそ、MoTeCをお勧めしたいです🔥
社長もブログに掲載していました、ステージア260RS。
僕も少し試乗してきました🔥
下から低速モリモリで快速仕様に生まれ変わりました！
ちょっと、近くのスーパーに行こうかな、コンビニに行こうかな、
そんな時にもフラッっと乗って行きたくなるような、
とにかく動きが軽く、ビックリ。
そして、そんな中にもMoTeC制御のRB26、
ほんのわずかなアクセル操作にもエンジンが反応し、きめ細やかに走る。
もちろん良い燃費にも作用すると思います。
街乗りは、発進停止、クラッチミート、流れに乗ればアクセル開度は５％前後と、
実は細かなアクセル操作が非常に多いです。
僕個人的には、街乗りの方にこそ、MoTeCをお勧めしたいです🔥
