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新入社員(2021年３月入社)の五十嵐(Ikarashi)と申します！私自身、お客様の皆様と同じく、GT-Rが大好きであり、前田社長の技術に惚れ込んだ一人です。お客様の大切なお車は、社長の教えをしっかりと学び、施工させて頂きます。こちらでは、日々の出来事を通じて感じたことや学んだことなどを、お伝えしていけたらと思っています。宜しくお願い致します！
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I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2025.03.19
BNR32のお客様がタイミングベルト交換等のメンテナンスにご来店くださいました。
なんと走行距離が約60万km!!
一瞬、約６万kmかと目を疑いましたが、60万kmでした💦
お客様のRに対する思いは、
できる限り永く走らせたい、トラブルなく走り続けたい、エンジンやクルマに最適な状態を保ちたい
との思いから、
弊社でのエンジン調整、およびMoTeCによるコントロールをご選択頂きました。
それから10万kmを走行し、タイミングベルト交換にご来店下さいました。
お客様を送迎する車内の中では、
MoTeCでコントロールすると走りが本当に変わるね、エンジンの調子もいいし、燃費もいいし、
まだまだ乗って行きたいと仰っていただきました。
乗りやすいから、ゆくゆくは娘さんに譲り、乗り継いでほしいと仰ってました💦
レース用コンピューターというイメージが強いMoTeCですが、
その性能や、セッティングの幅は
ストリートユースでもフィーリングの改善、信頼性、性能を引き出します。
BNR32のお客様がタイミングベルト交換等のメンテナンスにご来店くださいました。
なんと走行距離が約60万km!!
一瞬、約６万kmかと目を疑いましたが、60万kmでした💦
お客様のRに対する思いは、
できる限り永く走らせたい、トラブルなく走り続けたい、エンジンやクルマに最適な状態を保ちたい
との思いから、
弊社でのエンジン調整、およびMoTeCによるコントロールをご選択頂きました。
それから10万kmを走行し、タイミングベルト交換にご来店下さいました。
お客様を送迎する車内の中では、
MoTeCでコントロールすると走りが本当に変わるね、エンジンの調子もいいし、燃費もいいし、
まだまだ乗って行きたいと仰っていただきました。
乗りやすいから、ゆくゆくは娘さんに譲り、乗り継いでほしいと仰ってました💦
レース用コンピューターというイメージが強いMoTeCですが、
その性能や、セッティングの幅は
ストリートユースでもフィーリングの改善、信頼性、性能を引き出します。
