GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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Passion for R/GT-Rのチューニングにかける思いや情熱
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クラセンレス(クランク角センサーレス)Passion for R GT-Rにかける思いや情熱など

feature article特集

Passion for R

ブログ記事から注目記事をピックアップし加筆修正してお届けします。私、前田の視点でGT-Rのチューニングにかける思いや情熱などを、様々な角度からお伝えしています。Jing 代表 前田 仁

背景はGT-Rマガジンに掲載された写真を拝借

Jing人気投票の集計結果

2020.11.26

先月より実施しておりましたJing人気投票、おかげさまでたくさんの方にご参加いただき、378票いただきました。ありがとうございます。集計結果を一位からランキング形式で一覧にいたしました。写真をポイント、もしくはタップいただきますと説明が表示されます。それぞれ関連のブログ記事にリンクしてありますので、また違った視点から、過去記事をご覧いただけるのではと思います。

76票 1位
MoTeC

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41票 2位
GT-Jeタービン

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40票 3位
バルタイ変更ブーストUP

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通常のエンジンメンテで OKの究極のブーストアップ はいかがですか?

38票 4位
クラセンレス仕様

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クランク角センサー信号精度の向上を追い求め、その結果、究極のエンジン仕様、クランクセンサーレスに辿り着きました

37票 5位
RB26

RB26エンジンオーバーホール

燃料噴射システムの再構築、RB26を修理し過去に戻すのではなく未来に向かわせましょう

35票 6位
ASNUインジェクター

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ClassicGDIタイプ日本初導入! 新世代フューエル インジェクションシステム対応

35票 6位
Spiritショック

Spiritショック

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29票 7位
エンジン内部洗浄

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27票 8位
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20票 9位
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ポンカムR

当社開発協力。触媒付純正 タービン対応として世界初の 次世代カムシャフト!!

(有)ジーイングテクノエンジニアリング代表 前田 仁

おかげさまで多くの方に投票いただきました。感謝いたします。反応が投票数として可視化されると、皆さんと交流しているようで楽しいですし、ヤル気も湧いてきます。

1台1台、丁寧にチューニングさせていただくことをモットーにしておりますので、なかなかスムーズにいかないこともありますが

それは喜んでいただきたいという思いからです。これからもJing独自の視点で、企画・開発、そしてそれらを提供していきたいと考えておりますので、お付き合いいただけますと幸いです。

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