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IIDA 様
東京都
BNR32
Jeタービン・ASNUインジェクター
MoTeC ECU
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.03.07
自分なりの意見で、レポートしてみます。
Vpro4.0からMotec600にしてから、まず最初に感じたことは福島西ICから東京方面に戻ると、結構な坂道が続く中Motecの性能を試そうと思い5速80kmぐらいで坂道を登ると、今までなら絶対に4速にギアチェンジしていた場所でも、アクセルをゆっくり踏んでいくと、そのままのギアで加速してゆくのには驚きました。
ちょうど、5速で一つ下のギアを使ってる感じと言えばわかりやすい
かも、あくまでも自分の主観ですが……….笑
今まで、高速だと前の車の急なレーンチェンジなどで5速でアクセルを
抜いて100km以下のスピードになると、4速に落とすか5速でしばらくスピードが上がるまで我慢してたけど、Motecだと5速のままで今までよりずっと早く加速して行ったので、殆ど5速のままで東京まで帰ってきました。
但し、あまりにもエンジン音が今までだと大きかったので、大体の感じで今どれぐらいスピードが出ているかわかりましたが、Motecだと静かすぎてどれぐらい出ているのか、メーターを気にしてないといつもの調子で走ってると、とんでもないスピードになってることがちょいちょいありましたよ!
街中に入ってからは、渋滞にはまっていつも進路変更の時に自分の思いと車のトルクのなさに、躊躇する時があったけど………
Motecにしてからか、そんな感じにはならなかったです。
ただ、普通に街中を走ってる時はいつも3速が多かったですが、気づけば4速で
走っている事の方が多く感じました。
ここまで書くと、早いお気楽な自動車になった様に思いますが、今までより断然早いエンジンのレスポンスに高速での高速コーナーなどには肝を冷やすところがありました。