先日はありがとうございました。

もう性能、フィーリング、レスポンスなど以前とは論外です！

BNR32のブーストアップから始まり、2530タービンからT88タービンまで沢山のチューニングなどして来ましたが、R34に乗り換え改めて以前に施工したチューニング内容を振り返り、何が良かったのか？何が悪かったのか？
など自分なりに考えて、まずはブーストアップからと決めて今まで慣れ親しんだV-Proのセッティングによる不具合だったのか、それともチューナーの腕だったのかなどを踏まえ、思い切ってジーイングさんで施工されているMOTECに決めた次第です。

納車され初めに気が付いたのは、もう工場を出る時にアクセルを1回踏んだだけでワッ！？ナニコレ？
軽くアクセルを踏んだつもりがエンジンが自分から回ろうと、タコの動きが速い！とビックリ(@_@)

それから2～3km走りエンジンを開けていないのにエンジンが静かで、この言葉が一番合っていると思われる「調律された感じ」で排気音も乾いた軽い音が聞こえて来ます。
今までこの様なRBの排気音は聞いた事はありませんでした。

私も以前色々苦い経験もしているので、失礼かと思いましたが社長が何処までセッティングしているのかワザと５速1000rpmまで回転を落として、そこからアクセルを踏みエンジンがどの様になるのかを試してみました。

本当に社長すみませんでした。。。(;^_^A アセアセ・・・
普通にふけあがりギクシャクもせず回転が上昇したのにはビックリしました。純正より凄いです！
これだったら低回転の渋滞もバッチリですよ

他、中速域、高速域、どこのエンジン回転数も申し分ありません。と言うか遥かに私の想像を超えるレスポンスや回転の上昇スピードや純正タービンではありえない性能など何せ凄いの一言です。

本当にありがとうございました！
1週間か2週間に1回しか乗らなかったのに今では毎日乗りたくて、通勤にまで使っています。

32の頃からMOTECにすれば良かった・・・
MOTECは高かったけど費用対効果は十分ありましたよ。というかあり過ぎかもしれません。
エンジンを分解調整してもこの性能は手に入らなかったと思います。

最後に帰り道350kmありましたが、リアバンパーは一切汚れていませんでした。
社長　流石っす！笑

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