GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング/お客様からのレポート

  • お名前

    O 様

  • 都道府県

    千葉県

  • 施工車両

    BNR34

  • 仕様など

    東名264°カム+SSタービン+ASNUインジェクター

  • 施工メニュー

    MoTeC ECU

Automatic translation / From Japanese to English >

I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.

やっと本物に会えた気がします!

2017.12.22

先ほど帰宅しました。
下道で二本松の大七酒造に寄ってから、
高速でのドライブでした。
店を出るとき恐る恐るクラッチを繋いでみましたが、
スルスルと走り、力強い感じでした。

良く出来たNAエンジンのようでブースト掛ける必要無しでした。
大七酒造では車好きが多いようで、お酒の話より車の話ばかりしていました。
(相手は中年女性ですよ!)
高速の合流では4000回転前に達する前にフルブーストで、
アッと言うまにレッドゾーン。今までのもっさりした感じがありません。
手組みエンジンであってもこの感じはありませんでした。

6速のオートマドライブでしたが(我慢して)、
80キロから140キロまでストレス無く快適でした。
(シュポシュポ機関車が気になりましたが)
計測していませんが体感的に、ボルテージスタビライザーを付けて
燃費が1キロ、今回で更に1キロ向上しているようです。
帰宅してバックで傾斜したガレージに入れる時、
いつもならアクセルを煽りながら入れるのですが、
勝手に上って行きました。

また気が付いた事があれば報告します。

最後ですがやっと本物に会えた気がします。
ありがとうございました。
これからも宜しくお願いします。

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