レポート遅くなりました。

1カ月ほど街乗りから峠やショートサーキットに行って来ましたのでご報告します。

一言で言えば凄いっす!!!!!!!!!

V-〇〇〇にこだわらずMoTeCへと移行したのは大正解です。

4キロの峠も一カ所もテンポが遅れずエンジンが付いて来ます。またMoTeCのお陰なのか低速トルクもありギアも落とすことなく行ける場所も何カ所か・・・
標高1400ｍまで登りましたがエンジンフィールも変わる事がありませんでした。

サーキットではプロのドライバーに乗って頂ける機会があり運転して貰いましたが、ドライバーも何このエンジン？凄く上質で高回転も気持ち良く、右足とエンジンが一体化してるようだねと感想を頂きました。
またJingオリジナルのSPIRITの評価も高く、何この足？いいね～もうちょっと乗っていいなどドライバーもご満悦でしたよ。

自分でも良くなっているのは分かっていましたが、プロのドライバーに乗って頂いて相当レベルの高い仕上がりになっていると言われてもうニコニコですよ。

社長本当にありがとうございましたm(_ _)m
初めはMoTeCでそんなに変わるのかな？と費用対効果は金額に見合うくらいあるのかな？
と少し思っていましたが、社長疑ってごめんなさい。
今では120%費用対効果がある事を実感しています！
またRに対する気持ちが薄らいでいた事は間違いなく、今ではそれも吹き飛びRに乗るのが楽しいです。

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