前田社長おはようございます！

motecを施工してから3500kmほど乗りましたのでレポートさせて頂きます。

私は以前6万キロ走行のBNR32に乗り、ポンカムを入れ35エアフロと35インジェクターの純正書き換えのブーストアップに乗っていました。
この状態で約1万キロほど乗りましたが、1カ月くらいで体が慣れて次はと思案していた時にタービンブローによりエンジン内部にセラミックの破片が入りエンジンをオーバーホールしました。
エンジンをオーバーホールした時には各部のバランス取りを行い乗っていましたが、性能的に凄く大きく変化した感じは無くて、スムーズになったのかな？程度でした。

その後R32は事情により売却してしまいましたが、またGTRに乗りたくなりR34を購入しました。
以前R32に対して色々施工した経緯があり、ブーストアップもスグに慣れてしまうしどうしようと思っていた時に社長に相談してmotecに踏み切った訳です。

購入したR34はワンオーナーのドノーマルでしたので、以前のR32と比べることが出来るかなと思いワクワク感が止まりませんでしたよ。

施工が出来上がった愛車受け取りエンジンを始動した瞬間から、エンジン音やマフラー音の乾いた軽い音にビックリ！

1速に入れ駐車場からそろそろと出ようと動かした瞬間からエンジンの力強さとスムーズさに感動しました。
カムとECUだけなのに自分の車じゃないみたい！これがあのRBなの？と思うくらいでした。

その後高速に乗り色々試せる範囲で走ったり、エンジンを虐める様な感じで乗ったりと試しましたが、なにこれ～っていう感じで、スムーズで低回転から力があるし、エンジンノイズが相当静かになり雑味のような音も消えました。

R32の時のバランス取りよりも数十倍も静かです。これmotecの制御が効いてるんですかね？
加速した時もエンジンからの音も綺麗で微振動も無く、GTR独特のドロドロした排気音もしないで、乾いた排気音で気持ちがいいです。

高回転も気持ち悪いくらいスムーズに回って行きます。高回転の唸り音もほとんど気にならないくらい激減しました。

もう何もかも変わった感じで、乗るのが楽しいですよ！motec凄いです！！！
渋滞もファミリーカーのように使えるし楽ちんで奥さんにも助手席に居ても以前より良くなっているのが伝わってくるとまで言われました。

乗るのが楽しくて走行距離が急に増えてしまいました。
今後も色々相談せてもらいますので宜しくお願いします。

MoTeC ECUの詳細を見る