GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

Pick Up

REIMAX RB26用
ストリートカムシャフト

REIMAX RB26用  ストリートカムシャフト

純正タービンからN-1や GT-SSタービンまで、 幅広くカバー!

Nurエンジン分解の
詳細インプレッション

Nurエンジン分解の詳細インプレッション

バランス&重量合わせが、 これだけ出来れば凄い

Passion for R/GT-Rのチューニングにかける思いや情熱
定期メンテナンスで愛車を長く快適に・入部要項・Jingメンテナンス部

特定商取引法に基づく表記

製品のご注文について

Jing Blog's RSS

GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング/お客様からのレポート

  • お名前

    T 様

  • 都道府県

    福島県

  • 施工車両

    BNR34

  • 仕様など

    MoTeC600+REINIKカム+GT2530

  • 施工メニュー

    MoTeC ECU

Automatic translation / From Japanese to English >

I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.

2018.09.02

今回 ヘッドガスケット交換・HKSカム⇒REINIKカムに変更のみ

本日車を引き取りに行って来ました。
いゃ~やっぱ凄いの一言雨の日は踏み方気を付けないと1.2速はホイルスピンが止まらない!
フル乗車ですよ😓
試しに2速発進してみてもスルスル何も無いかの様に発進しちゃいます。
ハイカム組むと下が無くなるイメージがありますが逆に下がとても扱い易くなりました
だからと言って上が回らないなんて事は皆無でドンっとふめばケツを下げながらグングン加速して行きます。追加でACの制御とブーストの2モード制御も入れてもらいました。
AC制御は2000rpm以上、アクセル開度50%以上でACがOFFになるものです。
いちいちエアコン気にしなくて良いのでこれは中々便利です。😊
ただ、まだ慣れないので風が熱くなるのでちょっと焦ります。😅
ブーストについては高速などで思いっきりふんでみないとよく分からないかな😅
Hiモード1.4 635ps Lowモード1.2 580psになっているとの事です😁
カム交換とバルタイでこんなにも変化してしまうって…恐ろしいです。

MoTeC ECUの詳細を見る




お問い合わせはコチラ
お問い合わせはコチラ