GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング/お客様からのレポート

  • お名前

    N 様

  • 都道府県

    島根県

  • 施工車両

    BNR32

  • 仕様など

    MoTeCM800+R34純正タービン改+SPIRIT

  • 施工メニュー

    MoTeC ECU

交換して本当に良かったと思います

2018.11.27

SPIRIT車高調は予想以上に快適です!
最初道路のでこぼこがほとんど気にならなくなっていて、F8,R6をF6,R4に落とした効果が出ているのはすぐに分かりましたが、
きっとロールは酷くなっているだろうな~っと思っていましたが、
実際は高速コーナーでさえも今までとそれほど変わらないか、むしろロールが少ないぐらいで曲がっていきます。
確かに、そろそろオーバーホールしないといけないDFVと比較するのは酷かもしれませんが、DFVが新品だった時を思い出してみても、十分遜色ないレベルだと思います。
そして、今回の車高調交換理由の一番だった、田舎の高速の段差(酷いと4,5cmぐらいの段差)ですが、今まで「ガンッ!!」と車体全体に響くほどの衝撃だったのですが、
今は「ドン」と音はするものの、車体に響くほどの衝撃がないレベルまで改善されていました!!
もちろん、それより小さな段差や継ぎ接ぎなんかは、もうほとんど気にならないレベルです(^^)b
交換して本当に良かったと思います。

タービンのオーバーホール(改)は、事前のDynaのデーターでピークパワーやトルクが少し上がったぐらいなので、エンジンを回さないと実感しないぐらいの変化だろうと思っていましたが、
こちらも、良い意味で裏切られました!!
走り始めたときに、やたら車体が軽く感じるのでびっくりです!
久しぶりに乗ったので勘違いかと思いましたが、いつも通りの運転(アクセルの踏み加減)にも関わらず、明らかに加速が速くなっています。
特に顕著に感じるのが、ブーストがかかるまでの区間(3000rpm以下)でしょうか、車体が100kgぐらい軽くなったとしか思えないような走りです。
もちろん慣らしが終わっていなかったので、そんなにアクセル踏んでいない状態でこの違いは、楽しすぎます(^田^)/
ついでに、高速を巡航しているときも、いつもと同じように運転しているつもりが、なぜかいつもより10kmぐらい速くなっているのも驚きでした。
燃費は加速が良くなったのと、エアコン付けて高速を3000rpm前後で巡航したせいで8kmでしたが・・・
今度おとなしく運転してみます(^^;)

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