この度は、お世話になりました！

納車後に１か月ほど経ちましたのでレポートさせていただきます。

その前に今回のチューニングに至る経緯を簡単に説明します。
元々私は9年前にジーイングさんで純正ECU書き換え＋ポンカムＲ＋バルタイ調整でお世話になっており、
９年間の間ノントラブルでした。

初代Jeタービンが発売された当初にお願いしようかと思いましたが家庭の事情により断念し、
しばらくは我慢の日々が続きました。

その間は社長のブロクに目を通し、常に新しいことにチャレンジされているのを拝見しておりました。

去年から某車専門のＳＮＳを始めてからジーイングさんのお客さんとつながり、刺激を受け、
今回のMoTeC+ASNU850cc+Je7-STタービン＋REINIKGr.Aカム改をお願いするに至りました。

念願のJeタービンもどんどん進化していてお願いするときにはストリート用のJe-STタービンとなり
低速から使えるような仕様との事で期待大でしたし、カムもお願いしていた最中に進化版の
REINIKGr.Aカム改(ブラックカム)を導入していただきまして嬉しい誤算でありました！

預けてからは進捗状況の写真を送っていただいたり、悪い部分があればその都度連絡をいただいて
部品交換などをしていただきながら最良な状態で納車していただきました。

まずは引き取り時に、ＳＮＳのフォロワーさんも駆けつけていただき、MoTeCの良さの
教えていただいたり、社長に説明をしていただいたりしながら、準備が整いエンジン始動。

掛かった瞬間、音が違う！

社長がその辺を試乗してみたら！との事で市街地を試乗し今までのとは全く別物になったのを
体感しました。

まず、感じたことは何よりアクセルレスポンスが抜群に良いです！

キレが良いと言いましょうか、ブリッピングした時の反応も物凄く早いです。

大げさに言うとバイク的なレスポンスの感じでしょうかね！？

やはりこれは通信速度が速いMoTec効果なのだと思いました。

タービンが大きくなり、低速がどうかな？との疑問もありましたが、ノーマルタービンと
同等もしくは前のカム交換仕様に近い感じの低速で普通に走れて踏めば速いと言った感じがしました。

ちょっとの試乗を終え、ジーイングさんに戻り、社長と従業員さんとフォロワーさんにご挨拶をして
帰路に向かいます。

千葉までの350kmの高速走行も楽しみで、まずは高速に乗りどんな感じか試すために踏んだり、
緩めたりしながら速さを体感。

私には十分の速さでしたね。

途中、ＳＡで満タン給油し、そこからは燃費走行を意識した走りをし地元で給油して
燃費計測をしたらなんと！１０．２ｋｍ／Ｌも走りました！！

これには驚きです！

しかも料金所ダッシュを４回もしたのに…
いい意味で驚かされました！

その後も、後日にＲ仲間とツーリングしたり試乗していただいたりしながら乗っておりますが、
仲間もアクセルのツキがいいと感じだりMoTeC調律にはいい反応をいただいております。

先日もＲの集まりがあり駆けつけましたが、MoTeCに興味のある方も多数おられて私の分かる範囲で
話をさせていただきました。

しばらくはMoTeC調律を感じながら乗っていきたいと思います。

また気づいた事があればお伝えさせていただきたい思います。

MoTeCの価格は高いですが、その分の価値は十分にあると思います。

MoTeCにする意味ありますよ！

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