GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

Pick Up

REIMAX RB26用
ストリートカムシャフト

REIMAX RB26用  ストリートカムシャフト

純正タービンからN-1や GT-SSタービンまで、 幅広くカバー!

Nurエンジン分解の
詳細インプレッション

Nurエンジン分解の詳細インプレッション

バランス&重量合わせが、 これだけ出来れば凄い

Passion for R/GT-Rのチューニングにかける思いや情熱
定期メンテナンスで愛車を長く快適に・入部要項・Jingメンテナンス部

特定商取引法に基づく表記

製品のご注文について

Jing Blog's RSS

GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング/お客様からのレポート

  • お名前

    A 氏

  • 都道府県

    埼玉県

  • 施工車両

    BNR34

  • 仕様など

    MoTeC M84・MoTeCDHB・R35インジェクター・強化タイミングベルト

  • 施工メニュー

    MoTeC ECU

Automatic translation / From Japanese to English >

I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.

RBエンジンの奥深さを感じました

2019.11.05

那須から渋滞にハマり帰宅までに6時間掛かりました💦燃費は9キロと渋滞+渋滞回避の迂回で群馬から一般道なのにP-FCより良かったです。250キロ走ってメーターも半分残っていました。
帰り道、乗ってみてエンジンが静かな事に驚きました。ポンカムのアイドリング中のブルブルも殆ど無くなってました。エンジンが静かなのでシフトダウンでアクセルを煽る音が小さくなって合わせにくくなりました(笑)
高速で6速でも上り坂をグングン登って行くし、踏めばブーストが直ぐに立ち上がって加速して行くし驚きっぱなしでした。アクセルに直ぐエンジンが反応するし、エアコンONでパワー持っていかれてる感じも全くないし、最新の車に乗り換えたような、RBエンジンの奥深さを感じました。
また何かありましたら宜しくお願い致します。ありがとうございました。

MoTeC ECUの詳細を見る




お問い合わせはコチラ
お問い合わせはコチラ