J-ingさんに預ける前のエンジンフィールとは全く別なものになっていました。
アイドリング時は、ちょっと普通のＲＢ２６ではない排気音。でもただうるさい感じとは、違っています。
エンジンの低回転からのレスポンスとトルクも今迄とは大違いでアクセルペダルに足が触れているだけで
前に進む感じがするし、ペダルを踏み込めば、今迄、体感したことがない位の加速感が得られます。
でも、走行中の排気音は、凄く静かで６気筒、各気筒がバランス良く回っている感じがします。
エンジンの制御だけでも、全然変わるんですね。

　ダメダメだった私のＲＢ２６エンジンが全く生まれ変ってしまいました。
前田さんにダメ出しされた箇所⇒多数修理、エンジン内部洗浄、バルブタイミング調整、オリジナルセンサー類
の交換、調整、MoTeC　ECU、そしてJ-ingオリジナルセッティング、施工して頂いて、大正解でした。
費用は、約○○○万円掛かりましたが、3,000CCクラスの新車を買うより全然、お得ですよね。
私のＲＢ２６を未来に向かわせて貰いました。
Ｒ３４純正ＳＴＤタービンで、正確に言うと前の仕様からブーストＵＰしていない、逆に僅かながらDownしている
にも関わらず、この走り、乗りやすさ‼、やはり、凄すぎるとしか言いようがないです。
暫くは、今回の仕様で、ＲＢ２６エンジンを楽しみたいと思います。

次に仕様変更する際は、前田さんに相談しながら、仕様を考えたいと思います。
忙しい日々が続きますが、その時は、宜しくお願いします。
この度は、色々ありがとうございました。

燃費は、まだ計測していませんが、もう少し走行距離を伸ばしてから報告させていただきます。

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