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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.02.24
V-CAM多いですね~MoTeC M600で施工すると通常より配線が4本多いだけです。
通常はECUからV-CAMのソレノイド電源を取りますが、オシロスコープで確認すると、微妙にノイズが出てるんですよ。
ですからMoTeCで施工する場合は、別電源を取ります。
ソレノイドの動きも良くなりますし・・・
V-CAMはどうしても固定カムより高回転の伸びが弱く感じますよね~
それがMoTeCですと伸びてくれるんですよ!
やはり通信速度やカムコントロールの違いですかね。全然変わりますよ!
V-CAM多いですね~MoTeC M600で施工すると通常より配線が4本多いだけです。
通常はECUからV-CAMのソレノイド電源を取りますが、オシロスコープで確認すると、微妙にノイズが出てるんですよ。
ですからMoTeCで施工する場合は、別電源を取ります。
ソレノイドの動きも良くなりますし・・・
V-CAMはどうしても固定カムより高回転の伸びが弱く感じますよね~
それがMoTeCですと伸びてくれるんですよ!
やはり通信速度やカムコントロールの違いですかね。全然変わりますよ!