GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング

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GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイングブログ

GT-R(R32/R33/R34)のチューニング専門店-ジーイング 代表 前田仁

ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。

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I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.

MoTeCの凄技!

2017.03.10

   

GTR以外にセカンドカーなどお持ちの方でしたら!(^^)!

例えばGTRをMoTeC M600で施工して、ちょっとした遊び車をもう一台持っている?
と言う人もいるのではないでしょうか?

もしかしてMoTeCをもう一台買えって???

違いますよ!現在付いているMoTeCが一台あれば、そのGTRに付いているMoTeCを外し、例えばシビックにMoTeCの配線加工をしてGTRで使用しているMoTeCでセッティングすれば、シビックもMoTeC仕様になります。

それは当たり前ですよね。。。

じゃ~GTRに戻す時は、またデーターを入れるの?

違います!

シビックでセッティングしたMoTeCをそのままGTRに付けても、以前と同じGTRのデーターで動きます!
またその逆で、MoTeCをGTRから外しシビックに付けても以前セッティングしたシビックのデーターで動きます。

これはMoTeCにこの車種は何かを認識させるだけの話です。

他のECUとは違い、基本設定から始まり全てのデーターが個別に入れる事がMoTeCには可能なんですよ!

補正とかじゃありませんよ~

MoTeCが2台あるのと一緒です。

こんな使い方が出来ますけど・・・(〃艸〃)ムフッ

MoTeC M600

MoTeC M600

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