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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.03.18
もう大変ですよ。。。。
エンジンハーネスのコネクターが劣化?コネクター端子の接触が悪くなりエンジンを始動している最中にコネクター部分を触るとエンジンがストップします。
端子を1本1本抜き修理する始末・・・原点回帰ですね('◇')ゞ
皆さんも簡単に点検出来ます!
エンジンを始動している時にECUに刺してあるカプラーの配線を動かしてみると、一瞬失火したりなど判別がつきます。
暇な時にやってみて下さい。
もう大変ですよ。。。。
エンジンハーネスのコネクターが劣化?コネクター端子の接触が悪くなりエンジンを始動している最中にコネクター部分を触るとエンジンがストップします。
端子を1本1本抜き修理する始末・・・原点回帰ですね('◇')ゞ
皆さんも簡単に点検出来ます!
エンジンを始動している時にECUに刺してあるカプラーの配線を動かしてみると、一瞬失火したりなど判別がつきます。
暇な時にやってみて下さい。