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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.03.24
Jeタービンも販売開始から３年が経過しましたが、2.8Lにハイカムを組みブースト270kpaにて富士スピードを走っても問題なく、販売台数が30台を超えましたが1台も故障やブローや更にベアリングのガタも無く、絶好調なんですが、そこで弊社は終わりにはしません。
またまたJeタービンの進化を考えていまして、ギャレットタービンですがベアリング部分に皆さんご存知のIHI製RX6タービンと同じ、IHIのボールベアリングをテストしました。
これがまた思い出してしまうほどRX6タービンの音そのままです！懐かしいベアリングの音です！
IHI製ボールベアリングはスラスト方向のガタが少ないので、更にコンプレッサーハウジングとブレードのクリアランスを少なくする事が出来ますので、性能やレスポンスは向上します。
IHI製のボールベアリングは、オイル給油量が少なくとも十分に性能を発揮してくれますし、オイルの給油量が少ないほどフリクションが減りビンビン回ります。更に耐久性はハンパ無い(*｀艸´)ｳｼｼｼ
Jeタービンもスタンダードでも十分すぎるほどの性能ですが、お客様の仕様によりbilletのブレードにもしますが、ベアリングまでIHI製にしたら最強でしょう。
どうですか？
Jeタービンも販売開始から３年が経過しましたが、2.8Lにハイカムを組みブースト270kpaにて富士スピードを走っても問題なく、販売台数が30台を超えましたが1台も故障やブローや更にベアリングのガタも無く、絶好調なんですが、そこで弊社は終わりにはしません。
またまたJeタービンの進化を考えていまして、ギャレットタービンですがベアリング部分に皆さんご存知のIHI製RX6タービンと同じ、IHIのボールベアリングをテストしました。
これがまた思い出してしまうほどRX6タービンの音そのままです！懐かしいベアリングの音です！
IHI製ボールベアリングはスラスト方向のガタが少ないので、更にコンプレッサーハウジングとブレードのクリアランスを少なくする事が出来ますので、性能やレスポンスは向上します。
IHI製のボールベアリングは、オイル給油量が少なくとも十分に性能を発揮してくれますし、オイルの給油量が少ないほどフリクションが減りビンビン回ります。更に耐久性はハンパ無い(*｀艸´)ｳｼｼｼ
Jeタービンもスタンダードでも十分すぎるほどの性能ですが、お客様の仕様によりbilletのブレードにもしますが、ベアリングまでIHI製にしたら最強でしょう。
どうですか？
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