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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.04.26
お～凄い！
「日産 NISMO CARSがR32 スカイラインGT-Rの補修部品を再生産・供給体制立ち上げを正式発表！2017年秋スタート！」
日産がNISMOロードカーのグローバル拡大に向けて、日産の関連会社オーテックジャパン内に「ニスモ・カーズ事業部（NISMO CARS）」を設立しました。先ほどこの概要発表がNISMO本社にて実施されていましたが、なんと発表の中に「R32 GT-Rから補修部品の再生産・供給体制の立ち上げ」が正式に発表されました。
このプロジェクトは「ヘリテージ・パーツ・プログラム」と名付けられて、生産廃止部品を再生産するという内容です。2017年秋には具体的に販売開始予定だそうです。
まずは「日産 R32 スカイライン GT-R（BNR32）」から立ち上げて、順次古いクルマ（GT-R？）の部品供給体制を確立していくようです。
順次33・34と供給されればいいですね。
お～凄い！
「日産 NISMO CARSがR32 スカイラインGT-Rの補修部品を再生産・供給体制立ち上げを正式発表！2017年秋スタート！」
日産がNISMOロードカーのグローバル拡大に向けて、日産の関連会社オーテックジャパン内に「ニスモ・カーズ事業部（NISMO CARS）」を設立しました。先ほどこの概要発表がNISMO本社にて実施されていましたが、なんと発表の中に「R32 GT-Rから補修部品の再生産・供給体制の立ち上げ」が正式に発表されました。
このプロジェクトは「ヘリテージ・パーツ・プログラム」と名付けられて、生産廃止部品を再生産するという内容です。2017年秋には具体的に販売開始予定だそうです。
まずは「日産 R32 スカイライン GT-R（BNR32）」から立ち上げて、順次古いクルマ（GT-R？）の部品供給体制を確立していくようです。
順次33・34と供給されればいいですね。
