SPIRITニードルベアリングシートとは？

ショックの直巻きスプリングとシートの間に入れるベアリングシートです。

これは昔から自動車やバイクなど用にメーカーやショックが販売していましたが、何故か一部にしか人気が無く日の目を浴びる事は無かった商品でした。

それは何故か考えてみると、ショック自身の減衰力があまり良くなかったから効果も薄かったのかもしれませんね。

弊社も3年位前から一部のお客さんにはハイパコのパーチェを付けていましたが、値段が高価と言う事もありましたのであまりお勧めはしていませんでした。

ここ最近ではSPIRITさんからニードルベアリングシートが販売されたので弊社でも使ってみましたが、凄い効果ですよ～

１本のショックに対してアッパー側とロア側の上下に入れてみました。実際走行すると今までも十分満足出来る乗り心地でしたが、更にプラスαで文句の付け所が無いくらい良くなりました。

１・２・３速の全開加速時のトラクションは暴れる事なくグリップが勝ち車両を前にガンガン進めてくれます。

コーナーリング時のグリップもワンランク上の安心感すら感じます。普通に街乗りの時も説明するのは難しいくらい上質感を感じます。

元々私もSPIRITショックの減衰力は好きで色々なショックを乗って来ましたが、乗れば必ずこの感じだよね～と思っています。

そこにスプリングが縮む時に発生する回ろうとする反力をベアリングで抜いてあげる事でスプリング本来の自由な動きに変わり、ショック本来が持つ減衰力が発生してくれる事で成立するのでしょうね。

今度は検証でスプリングを10mm毎にリフトさせレートの変化を見てみます。
答えは出ていますが一応・・・

SPIRITニードルベアリング　税抜き１SET2個　￥18,000-

私も元々バイクのリアショックには5年ほど前からハイパコのパーチェを入れていました。これだけでも全然リアショックのしなやかさやトラクションは良くなりました。
ベアリングも持っているのですがパーチェとベアリングは同時に入れられないのでパーチェだけでしたが、今度はベアリングを入れてみます。

SPIRITニードルベアリングシートとは？

ショックの直巻きスプリングとシートの間に入れるベアリングシートです。

これは昔から自動車やバイクなど用にメーカーやショックが販売していましたが、何故か一部にしか人気が無く日の目を浴びる事は無かった商品でした。

それは何故か考えてみると、ショック自身の減衰力があまり良くなかったから効果も薄かったのかもしれませんね。

弊社も3年位前から一部のお客さんにはハイパコのパーチェを付けていましたが、値段が高価と言う事もありましたのであまりお勧めはしていませんでした。

ここ最近ではSPIRITさんからニードルベアリングシートが販売されたので弊社でも使ってみましたが、凄い効果ですよ～

１本のショックに対してアッパー側とロア側の上下に入れてみました。実際走行すると今までも十分満足出来る乗り心地でしたが、更にプラスαで文句の付け所が無いくらい良くなりました。

１・２・３速の全開加速時のトラクションは暴れる事なくグリップが勝ち車両を前にガンガン進めてくれます。

コーナーリング時のグリップもワンランク上の安心感すら感じます。普通に街乗りの時も説明するのは難しいくらい上質感を感じます。

元々私もSPIRITショックの減衰力は好きで色々なショックを乗って来ましたが、乗れば必ずこの感じだよね～と思っています。

そこにスプリングが縮む時に発生する回ろうとする反力をベアリングで抜いてあげる事でスプリング本来の自由な動きに変わり、ショック本来が持つ減衰力が発生してくれる事で成立するのでしょうね。

今度は検証でスプリングを10mm毎にリフトさせレートの変化を見てみます。
答えは出ていますが一応・・・

SPIRITニードルベアリング　税抜き１SET2個　￥18,000-

私も元々バイクのリアショックには5年ほど前からハイパコのパーチェを入れていました。これだけでも全然リアショックのしなやかさやトラクションは良くなりました。
ベアリングも持っているのですがパーチェとベアリングは同時に入れられないのでパーチェだけでしたが、今度はベアリングを入れてみます。