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ジーイング代表、前田 仁（Jin Maeda）です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.09.07
MoTeCでR35インジェクターを使うとブーストアップレベルまでしか使えない。
燃圧を上げてマージンを作るくらいかな～(^^;)
他のECUでR35インジェクターを使うとチョット余裕が出る。
これはず～っと悩んでたんですよねｗ １年くらい悩み分かったのが、MoTeCだと通信速度が速いために処理も安定しているので噴射時間にバラツキが出ない。
他のECUだと噴射時間にバラツキが出る為に、少なく噴射したり多く噴射したりとECUの処理が安定せずロガー上に余裕のある噴射時間が出るのかな？あくまで想像・・・
だからと言って空燃比や排気温度に差はない。謎(。´･ω･)?
ブーストアップで使うならR35インジェクターはいいですよね。12ホールのVパターンで6+6ですからね。
MoTeCでR35インジェクターを使うとブーストアップレベルまでしか使えない。
燃圧を上げてマージンを作るくらいかな～(^^;)
他のECUでR35インジェクターを使うとチョット余裕が出る。
これはず～っと悩んでたんですよねｗ １年くらい悩み分かったのが、MoTeCだと通信速度が速いために処理も安定しているので噴射時間にバラツキが出ない。
他のECUだと噴射時間にバラツキが出る為に、少なく噴射したり多く噴射したりとECUの処理が安定せずロガー上に余裕のある噴射時間が出るのかな？あくまで想像・・・
だからと言って空燃比や排気温度に差はない。謎(。´･ω･)?
ブーストアップで使うならR35インジェクターはいいですよね。12ホールのVパターンで6+6ですからね。
