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ジーイング代表、前田 仁(Jin Maeda)です。 これまで、メーカーのエンジンに対する考え方、パワーと耐久性とバランス、ボディ補強、サスペンションのセッティング、 コンピューターのセッティング等、車に関するあらゆることを学んできました。このブログでは、 日々の仕事の様子を中心に発信しながら、車に楽しく乗りたいと思っている方々に、それらをフィードバックしていきます。
Automatic translation / From Japanese to English >
I have added an automatic translation in the hope that it will convey at least some of the nuances.2017.09.25
石川県金沢市からの入庫です。
珍しい車体色ですよね~シリカブレスですよ!
お客様自らMoTeC M600でお願いします!
と言われました。
色々調べてきたのかな?と思いきや昔からMoTeCの事は知っていたそうで、その頃はMoTeC M4だったそうです。
何時の日かMoTeCを付けようと思っていたそうです。
現在は排気系以外はノーマルで、不具合点検を含みポンカム+ブーストアップをMoTeCで制御します。
カムに至っては、何処のメーカーも10年くらいカムの見直しをしていない中RealSpeedEngineeringの新しいカムを使用する事になりました。
私もこの新しいカムの特性に興味津々(*^^)v
石川県金沢市からの入庫です。
珍しい車体色ですよね~シリカブレスですよ!
お客様自らMoTeC M600でお願いします!
と言われました。
色々調べてきたのかな?と思いきや昔からMoTeCの事は知っていたそうで、その頃はMoTeC M4だったそうです。
何時の日かMoTeCを付けようと思っていたそうです。
現在は排気系以外はノーマルで、不具合点検を含みポンカム+ブーストアップをMoTeCで制御します。
カムに至っては、何処のメーカーも10年くらいカムの見直しをしていない中RealSpeedEngineeringの新しいカムを使用する事になりました。
私もこの新しいカムの特性に興味津々(*^^)v